四航局一科研成果达国际领先水平.pdfVIP

· 62 · 水 运 工 程 筋的极限拉应变控制高桩码头的变形能力，表13 极限拉应变的限制，表14为国际航运协会 《港 口 为 《海洋油码头》 对桩混凝土极限压应变和钢筋 结构抗震设计指南》 (2001) 的控制标准。 表13 《海洋油码头》中对混凝土和钢筋应变的限值 残余位移 峰值反应 破坏程度 板和板后地面的不均匀沉降m／ 向海的残余倾斜角(。) 桩 注：① 表中仅指桩和板；② 结构构件的弯曲破坏应先于剪切破坏。 参考文献： [34] Faj~rP，Anonlinearanalysismethodforperformance 3【11李颖，贡金鑫．考虑桩土相互作用的高桩码头非线性 basedseismicdesign[J]．Ea~hquakeSpectra，2000，16(3)： 地震反应分析fJ1．水利水运工程学报，201o(2)：92—99． 573—592． [32】 ATC一3—06．TentativeProvisionsfortheDevelopmentof 3【5】 FEMA356．PrestandardandCommentaryfortheSeismic SeismicRegulationsofrBuildings[S]．California：Applied RehabilitationofBuildings[S]．2000． TechnologyCouncil，1978． 3【6】李颖，贡金鑫，吴澎．高桩码头抗震性能的Pushover [33】李颖，贡金鑫．预应力高桩码头振型反应谱抗震分析 分析 J『I．水利水运工程学报，2010(4)：73—80． fJ]．大连理工大学学报，2011，5l(6)：846—853． (本文编辑 武亚庆) · 消 ，电 · 四航局一科研成果达国际领先水平 近 日，在广明高速富湾特大桥 “大跨度混凝土钢结构变形控制技术及耐久性研究”项 目成果鉴定 会上 ，鉴定委员会专家一致认为，四航局研发的广明富湾特大桥科研成果整体达到国际先进水平，其中 “钢纤维聚合物高强结构混凝土新材料和远距离摄像及图像处理技术在大跨度混凝土钢构桥中的应用” 达到国际领先水平。 富湾特大桥是广明高速公路西樵至更楼段跨越西江的特大桥，主桥为l12m+2x200m+l12m一联的预 应力混凝土连续钢构。四航局在大桥实施过程中，采用了钢纤维聚合物高强结构混凝土新材料 ，用于大 跨度混凝土刚构桥结构关键部位 ，与国内外同类材料相比，具有既强又韧、抗裂抗疲劳I生能优异、耐久 性好等特点；基于远距离摄像及图像处理的桥梁结构位移长期监测技术及其监测子系统，首次用于桥梁 位移监测，与现有技术相比，具有监测距离远、测量精度高、成本低、稳定性好、使用方便等特点。 该课题全面系统研究了富湾大桥大跨度混凝土钢结构变形控制技术及耐久性使用要求 ，主要成果具 有显著的社会和经济效益。 摘 自 《中国交通建设网》