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2010 年05 期 金卡工程·经济与法 NO.05,2010 《鹿特丹规则》对传统运输单证制度的挑战 □章宇文 （上海海事大学研究生院上海 200000） 摘 要：通过分析《鹿特丹规则》规定的运输单证制度、电子运输记录制度，并与现行的三大国际海上货物运输公约、国际上有关提单的立法和我国 《海商法》相关规定的比较，总结《鹿特丹规则》改变了现行国际公约对于运输单证适用的单一性；提供了电子提单的未来发展的可行性；向传统提单 制度提出了挑战，以应对电子商务及多式联运发展的需要，提出我国《海商法》有关运输单证规定的修改建议。 关键字：鹿特丹规则运输单证 电子提单运输合同 一、引言 方签发的，如果将其作为运输合同显然违背了合同的基本理论。所以三 年 月 日联合国第 届大会第 次会议通过了《联合国 大公约只将提单称作运输合同的证明而非合同本身。 2008 12 11 63 67 全程或部分海上国际货物运输合同公约》（简称《鹿特丹规则》），这一新 此次《鹿特丹规则》将提单定义为 证明或者包含运输合同是颠覆 的海运国际公约吸引了全球海事界的目光。《鹿特丹规则》与现行的《海 了传统国际公约，还是对三大公约的延续？有学者认为，对提单与运输 牙规则》、《海牙 维斯比规则》、《汉堡规则》相比作出了一系列重大修改、 合同关系的认识，走完了一个螺旋上升的过程。最先的提单与租船合同 - 创设了许多新的制度，势必影响了承运人、港口营运商等相关各方的利 非常相似，在很多情况下被视为运输合同本身，《海牙规则》出台后，提单 益。该规则于 年 月 日在荷兰鹿特丹举行开放供签署仪式的 是运输合同证明的法律性质被严格地确定下来，这是因为《海牙规则》对 2009 9 23 当天，获得了 个国家的签署。到 年 月 日止，共有 个国 运输合同和提单的规定不全面。《汉堡规则》的诞生使得这方面的情况 16 2009 12 3 1 2 1 家签署了这一规则。 有了变化的可能性，其对运输合同和提单的规定是全面的、系统的，但是 对于《鹿特丹规则》的评价及前景，国内学者众说纷纭，有的学者认 提单仍是运输合同的证明。《鹿特丹规则》试图从运输的各个方面作出 为《鹿特丹规则》的先进性表现为 平衡利益，寻求统一，顺应时代，促进 规定，起草者认为在如此密度的法条下，将提单与运输合同等同似乎已 : 发展；其不足表现为 规则内容庞大，条款交织复杂；创新制度有不完善 经具备一定的条件，于是，该法条认为提单是运输合同证明或运输合同 : [ ] [ ] 之处；有些制度的可操作性有待实践检验。 有的学者认为《鹿特丹规