裂解装置开车过程减少火炬排放的探讨与实践.pdfVIP

·350· 全国乙烯工业协会 具体的方案如下： 逐渐减少裂解气压缩机一段的氮气补入量。 (1)装置投料前丙烯制冷压缩机、二元制冷 (5)分析碱洗塔出口硫化氢和二氧化碳合 压缩机运行正常，裂解气压缩机氮气开车预冷冷 格，逐步调整裂解气压缩机五段出口压力至2．5 MPa～3．0 箱合格，关闭五段出口阀，用高压氮气将五段出口 MPa，平衡五段出口切断阀删0002 到裂解气干燥器及冷箱的流程打通，升压到2．5～ 前后压力，缓慢打开五段出口阀，逐步将裂解气引 3．0MPa。 入冷箱。 (2)打开裂解气压缩机一段电动阀 (6)脱甲烷塔预冷时，进行脱甲烷塔底泵 气相预冷，在脱甲烷塔底见液后，立刻进行脱甲 Mzv2000I，控制裂解气压缩机一段人口压力和急 冷水塔压力平衡。裂解炉两台投料完毕，控制好 烷塔底泵液相预冷，预冷合格即开泵向脱乙烷 炉出口温度。 塔进料。 (3)第j台裂解炉开始缓慢投料，控制裂解 (7)碳二加氢反应器人口流量达到50t／h(约 深度，多产轻组分，将大部分碳四以上组分冷凝下 设计负荷的30％)时，开碳二加氢反应器，此时视 来回收。投料过程要慢，以防止裂解气压缩机发 情况投第四台裂解炉，保持投料量130t／h，当碳二 生喘振。 加氢出口乙炔量小于10ppm后尽快切人乙烯精 (4)根据裂解气压缩机一段吸人罐压力变化 馏塔。 磊笙 曲_ 焉蹴_{]●，}●，J 广州叫i-J 焉蹴臌 蛩 ●鼍，。 ，州刮|． 曲jf 一一一一一哺一 一，掣!一 一蓍堇‰一一一 ，到{一 {剖l 玳栅撇煅撇炳一 一粕敬艟龅一 菥畿竺a引封 瓣趟 磊竺 劬文遗车投村过露 建用．f143小时 !!!竺!!!J 篓晤睫一喝骨副釜常 图2方案优化后投料开车关键步骤与初次投料试车过程关键节点对比图 5 方案优化后实际开车过程 投料前装置状态与首次投料试车基本相同。 5．1 投料前装置状态 5．2详细投料过程 I围圈固 b[。,nl…lnllll,lllll]I圈i—tt．11；．．*it,．1*lilt 圈匿tlitlnf,,,,图iiiP,2till!l !砸托托K涟舛*瀚芝一i瞅 Ii 图3 方案优化后实际投料开车过程关键节点图 第十七次全国乙烯年会 ·35l· 总计用时9h(已扣除因仪表原因处理GB一造成反应器飞温。因此，①要合理安排裂解炉投 201发生喘振的时间)。 料台数。按不小于35％设计负荷来控制投料量，即 4台裂解炉运行负荷控制在80％以上；②操作上 6 开车方案优化前后放火炬量对比 要注意稳定脱乙烷塔的操作，避免大幅度波动，要 开车方案优化前后放火炬量对比情况见表l。 控制好碳二加氢反应器人口温度，这样可有效避 裹1 开车方案优化前后放火炬量 免反应器飞温。 (6)在