浅谈汽车纵梁及其覆盖件成形模具结构及其设计要点.pdfVIP

浅谈汽车纵梁及覆盖件成形模具 结构及设计要点 常春周亚倬廖学勇 江铃汽车股份有限公司(江西南昌330001) 摘蟹 本文介绍了刳行开发世汁的NKR系列轻型载货汽车的大型纵粱成形模具及驾驶室后围护授麓边 鲢彤压印模其的结构，简述，这两种娄坐模具设计工作的要点． 关键词摸具结拗攥具我汁 锹、； -j0嚎。誊芎螨她 一．概述 汽车底架中的纵粱和驾驶室覆盖件是构成汽车主体的两个重要组成部分，它ffJ在汽车 ? 结构中的受力状况及扮演的角色不同，因此对它们的要求也有所差别。汽车驾驶室覆盖件 表面质量及形坎精度要求很高，它直接影响汽车的外观及驾驶室密封性和振动性等；汽车 纵粱强度要求高，形状要求也较高，它直接影响汽车本体的强度、安全和撅动等方面的性 能。田此，分别迸J{j了塑性较好的低碳薄钢扳和中厚度中碳结构钢板冲压制出毛坯．井采 嘲了不同的}申压．1艺米竞戍零仆的生产。纵粱零件的冲压：E艺是冲孔落料再弯曲成形，汽 车驾驶宅后国护扳覆盖仆先翦料，再进行带f：艺补充部分的拉延．然后冲孔修边，晟后翻 越整形压印。F面肴重介绍我们臼行开发设计的纵粱成彤模具及后嗣护板翻边巷}形压印模 具的结构及设计体会。 删二模其主要结啕及殴i=}要点 l，纵粱零件采娼慢废较高的中碳结构钢扳，因而成形所需的载荷较大，我们厂选在4000 吨压矾上成形，所以接具受刀环境较恶劣，模具的强度是设计工作中要考虑的重要因素， 祺具的凸凹樱均采用高强度的锻件键块拼装组台构成组件再联接安装的镶拼式结构。 幽l 纵粱成形模具结构剖视图 1．导向板2．凹模鹰3滚轮4．推件器5．凸棋座6．凸模组件 7上摸鹿8定位块9F模座LO顶件器l】，限位柱12．凹模组件 一90～ 酗1显示了Nl(R轻型载货汽车纵梁成形模具的主要结构。模具工作之前压床的气垫将 顶件器顶剑销高于凹模平面，成形板料置于项件器上由安装在凹模座上的定位块作初定位． 随着乐机滑块F行，上模中的导正销伸入板料的定位孔中进行精确定位，在凸摸及顶件撂 的作用F首先压出纵粱零件的底面形状．随着凸模进入凹模再压出两侧面的形状。上模采 用凸模镶块装在凸模座上再联接到上模座的结构，上模内装有导正销和弹性推件装置，以 防零件包在凸模上出现卸件困难。下模由凹模镶块组件分别装于两侧的凹模座上，上、+p 模_礤采用背靠式导板导向，并用限位柱进行限位。 设计这类模具的工作重点： A．根据零件的形状要求合理地设计出各镶块零件，设计镶块时要尽鬣避开在曲线的拐 恩、切点上分割，上、下模具镶块的接缝要锗开，要考虑镶块的机械加【性能、锻造性能， 注意控制备镶袭零伊的重量及厚度。 B，仔细分析零件的形状在成形过程中对备镶块的作用力状况，设计出台理的凸凹模镶 块的联接方式及固定座的形状及结构。 C根据零件的形状要求及板料本身的剐度情况设计出合理的零件顶出、模具导向装置 结构，并注意协调各部件的尺寸、联接件的位置及起吊装置的位置。 D．上、下模座的设计也是一个非常重要的方砸，除了要满足模具本身的强度要求、[ 作I生能外，还要与压机工作台面a：麓秆位置、模具安装位置协调并且要注意美观，、．所以尽 可能选用对称形状。 2．汽车覆盖件所采用的材料较薄，塑性也较好．模具受力状况相对要好一些，而且一 般覆盖件零件面积较大，所以大多采闱整体铸件结构，模具工作部分表面由数控铣加f后 经表面淬火后制成。这类模具设计申保证零件形状的要求及表面光洁是主要风素。 崮2显示了NKR单摊轻型载货汽车驾驶室后围护板翻边整形压印模具的主要结构。修 凹模)的压边圄在弹簧作用下压紧坯料，此时镶在其中的压印凸凹模可完成压印工作，上 模继续F行扳料在上摸和’F模作用F实施翻边。压边圈与上模座之间由滑板导向，上模座 与F模座之间由导柱、导套及箱式背靠块双重导向。该模具设计的创新在于零件翻边前的 定位及翻边后的卸件装置上。翻边前该零件两侧的定位精度要求较高，它影响翻边后的长 度，若采用固定定位扳，整体的上模座上必然耍开出避让槽．不仅影响秘边凹横的强度， 而且增加了加工量和加工难度。在翻边后的卸件时。为了确保零件不发生变形，模具 中