天津站天桥悬拼工艺及其测控技术研究.pdfVIP

中国土木工程学会1998年全国市政工程学术交流会 天津站天桥悬拼工艺及测控技术的研究 赵国勇 刘旭锴 黄思勇 (天津市市政工程设计研究院) [提要】天津站人行天桥是一座独塔非对称斜拉桥，扇形双面索，索距9m，塔柱为A型，主 梁为钢与砼叠合粱，本文重．最介绍主桥悬拼工艺及施工过程中的监测与控制内容。 [关键词]斜拉桥悬拼工艺测控技术研究 1 问题的提出 9m。主梁为焊接“工”字钢梁与后浇钢纤维砼形成的叠合梁，梁高1．2m，主梁全宽6．6m(见峻 工状态塔梁变位示意图)。 斜拉桥本身就是一个超静定体系，从施工安装开始到成桥结束，它的超静定次数都是不断 变化的，而不同的安装工艺对内力在结构中的分布和重分布起着决定性的影响。主梁除在塔 墩及两端设有刚性支承外，其它均由悬吊的斜索集于塔上对主梁形成弹性支承。安装过程中 经过多次结构的转换要使塔、索、梁均达到一个预定的内力理想状态。主梁上每一点的标高控 制在预定的线型误差范围内，还要使主梁安装过程中每个节段具有可靠的安全度。因此，对这 个全过程的工艺、设计及施工必须模拟全过程的研究和控制，掌握各安装节断的内力和位移， 从现已完成的安装节段出发，计算出新的安装节段的内力和位移状态，继续拼梁毽豪，达到精 确合理安装的要求，以逼近成桥的理想状态。 2主要研究内容 孝 本课题的研究内容主要包括施工安装工艺的选择、工艺流程的制定、各施工节段索力、塔 梁位移等控制参数的选取、施工气温对塔梁位移的影响、索力和塔梁位移的监测及跟踪计算分 析调整等内容。 3悬拼工艺的研究 3．1安装工艺的选择 “天桥”地处大型铁路客运站内，地理位置十分特殊，站内地势狭窄，地上地下障碍物多。 主桥跨越的范围包括天津站及天津铁路分局机务段，跨越铁道多达29殷，其中13股为运营 线，均处在主跨范围内，其余为整备线。桥位两侧设有指挥中心、地下油库、办公楼等铁路重要 设施。根据主桥结构型式的特点及所处地理位置的特殊性，主跨决定选用已有较多成熟经验 ·273· 中国土木工程学会1998年全国市政工程学术交流会 ．％念‘9u hu 甘u *谢卓斟．一 I怕葵H群．N l。．榴器靼联 ．nu 莉客 ．N。 、、∥朋嬲澎 ?／∥彬嬲搿 ．一u 圃 棚 1}搴