工程建设项目决策过程概述课件.pptVIP

例：某化工项目设计生产能力为生产某种产品3万件，单位产品售价3000元，总成本费用为7800万元，其中固定成本3000万元，总变动成本与产品产量成正比例关系，求以产量、生产能力利用率、销售价格表示的盈亏平衡点。 解：单位变动成本： 盈亏平衡产量(Q0): 盈亏平衡生产能力利用率(φ): 盈亏平衡销售价格(P0) 3.4.6 敏感性分析 1、敏感性分析的概念 ——通过分析和预测经济评价中各种不确定因素发生变化时，对项目经济评价指标的影响，找出敏感性因素，并确定其影响的程度。 敏感性因素： 不确定性因素中对方案经济效益影响程度较大的因素 2、敏感性因素分析法 单因素敏感性分析 多因素敏感性分析 单因素敏感性分析法：每次只变动一个因素而其他因素保持不变时所做的敏感性分析法。 在计算特定不确定因素对项目经济效益影响时，须假定其它因素不变，实际上这种假定很难成立。因此必须进行多因素敏感性分析。 含义：指在假定其它不确定性因素不变条件下，计算分析两种或两种以上不确定性因素同时发生变动，对项目经济效益值的影响程度，确定敏感性因素及其极限值。 一般是在单因素敏感性分析基础进行，两者分析大体相同，但是多因素敏感性分析须进一步假定同时变动的几个因素都是相互独立的，且各因素发生变化的概率相同。 销售收入线最陡，对内部收益率影响程度最大，该因素最敏感；经营成本其次，建设投资影响最小，为最不敏感因素。 例 销售收入 经营成本 建设投资 变动幅度% 0 10 -10 20 -20 10 20 IRR% 12% 第二节 敏感性分析 假定其它因素保持不变，而只变动其中某一个因素，研究其影响经济效益的程度。 步 骤： 1、找出影响方案经济效益的不确定因素（即分析对象） 一般从建设期、寿命期、产量、价格、成本、销售量、折现率等中去选。 2、确定不确定因素的变动范围 一般-20% ~ +20%之间 3、确定分析指标，计算目标值 分析指标可以是我们介绍过的所有经济效益指标，如NPV、NAV、IRR等。 目标值就是所有因素均不发生变化时，计算的经济效益值。 单因素敏感性分析的步骤 单因素敏感性分析的步骤（续） 4、计算不确定性因素变动对分析指标的影响程度。 5、分析各种不确定性因素允许变化的最大幅度，即使经济效益指标达到临界值时，某种不确定性因素允许变化的最大值。 6、找出敏感性因素，提出相应的措施。 敏感性因素是指其数值变化能显著影响方案经济效益的因素。 Thank You ! 某高速公路建设工程目标系统设计 一、项目构思 某地区的两个大城市之间直线相距约250公里，中间有四个大中城市相连。该地区是我国经济最发达的地区之一。考虑到当地的交通条件，该地区的社会和经济发展状况，拟建一条沟通这六大城市的高速公路。 二、问题的定义 1．? 两地之间的交通状况。 1986年以前，连接两地的公路的路基路面较差，多为三级和四级公路。1986年经批准，新建一条二级公路，全长310公里。尽管如此，交通流量大大超过公路网的承受能力，交通阻塞，事故频繁，进一步的调查发现问题和原因如下： (1)行车时速平均为30多公里，在两个城市间驱车常须8-10小时，交通“瓶颈”的问题突出的表现出来。 (2)交通混乱，经常出现堵塞和排队现象。这由于： 交通管理问题，许多地方小商小贩侵占道路； 交叉路口多，许多无红绿灯； 交警太少，许多驾驶人员不按照交通规则行车； 出现事故或堵塞状况时，排障不及时等。 (3)事故多，其原因有： 交通混乱，容易引起事故； 告示牌少； 路面窄，岔路口多，弯道多； 非机动车辆抢道，行人经常横穿马路等。 (4)污染严重： 车速低，堵车造成废气排放量大； 燃油质量不符合标准，特别是路边许多私人加油站； 许多旧车、破车超过国家规定的排放标准； 车辆太脏； 周边居民向路上抛垃圾。 2．? 该地区的社会和经济发展对公路交通的需求预测。 (1)该公路沿线地区面积占全国的0.3%，人口占全国的3%，而其国内生产总值却占全国的9.4%，其经济地位在全国举足轻重。该地区又是外商投资的重点地区之一。然而，此时该地区人均公路占有里程屈居全国之末。 (2)该地区具有优越的地理条件，雄厚的人才资源和较好的经济基础，尤其是第三产业飞速发展和乡镇企业的异军突起，都会带来公路运输量的增加。 (3)随着改革开放，该地区的旅游业将会有大的发展，对公路运输的需求会持续大幅度上升，并将长盛不衰。 (定量预测略) 3．? 世界各国的经济发展的经验表明：在经济建设中，交通运输业必须超前发展，并有一定的储备能力，经济要大发展，必须构筑大通道。 4．? 公路运输所具备的优势。公路运输的密度大大高于铁路网与水运网。公路运