夹具标准化在我公司生产中的应用.pdfVIP

M 夹具标准化在我公司生产中的应用 豫西工业集团南阳市红阳锻造有限公司 (河南 473000J 张永强 我公司是生产工程机械支承轴的专业生产厂家 ， 多，这对于资料保管和工装储备带来了许多困难。 _丁=程机械轮边支承轴是工程车辆上联接桥壳和内齿 就当前本公司工装夹具存在着专用性太强、管 圈的重要零部件，主要用在钳盘制动驱动桥上 ，属 理较混乱 的情况来看 ，T装夹具从制作 、管理、快 于工程机械车辆上保安件。 速换产已成为制约企业发展 的障碍之一。要解决上 到 目前为止 ，我公司约有 200余个 品种 的支承 述问题，必须搞好夹具标准化工作，提高夹具的通 轴 ，年产量达 100万件 ，成为支承轴专业化生产厂 用性，以便消除重复劳动 、节省工装制造费用 ，只 家。随着生产 品种的不断增加，新产品的试制周期 有实行这些措施才能解决上述问题。 是公司当务之急，一个 品种产品往往需要设计数套 1．产品及工艺分析 T装，其中夹具数量约占2／3，大多属专用 ，这对缩 短生产准备周期 ，降低生产成本是一个极大的障碍， 图 1为我公司所生产 的支承轴示意图。支承轴 更为严重的是 ： 产品就其结构和工艺过程而言都很相近 ，具有一定 (1)由于工装的专一性强，往往产 品更新换代 的相近性 。支承轴 的工艺流程为 ：下料一正火一加 就需要报废部分工装。 热一锻造一粗加工一热处理一精加工。由于支承轴属 (2)由于新技术 、新_I艺和新材料不断出现， 于保安件 ，其各方面要求都很严格 ，包括产 品的壁 致使设计 、T艺和材料更改频繁 ，从而造成一批工 厚差。但在毛坯锻造过程 中，由于冲压设备精度及 装报废。 工装调整原因，不可避免要产生壁厚差 ，这就需要 (3)产品生产经常变化 ，T装变换频繁 ，常因 在机械加工 中消除。冲压 的壁厚差要在粗机加时消 变换夹具 、调试夹具耗去大量时间，影响生产进度。 除，因此我们在粗加工时 以内孔为基准进行加丁。 (4)产品品种增多，专用工装 的数量也随之增 粗加丁的工序为 ：打中心孔一粗车外形一钻孔一车 ’”Illl- ’¨¨l- ’。。Ih_一 ’I‘il_· …‘h· …‘… 。‘ql… “|lh· …‘… _l¨I·’”Iqll- ll¨l- ’。Ihl-…III- ·’IllIl- 。。Ih “Ih_一 ’Iil¨ ¨¨… Il1 大端外形。由于我公 析，可以使读者清晰地了解到每种结构形式所适用 司年产量达 100万件 ， 1 1 的条件。同时，c轴在实际使用中，常会出现精度不 为提高生产效率 ，在 l l 准 、零件切削时抖动的现象，所 以在设计 中需注意 各丁序加工时都设计 的环节如下 ： 并使用 了专用 的气动 (1)c轴刹车机构要尽量靠近主轴 的输 出端 ， 夹具 ，下面 以车外形 图 1 这样做虽然增加 了主 电动机的输 出转矩 ，但在提高 夹具为例来说明标准化夹具在我公司的应用。 主轴切削的稳定性、减少切削振动方面好处很多。 2．原车外形夹具设计及使用原理 (2)提高C轴精度，必须减少或消除传动链 中 的间隙。 由于工程车辆支承轴毛坯大多为空心形状 ，内 (3)最大限度地提高传动链精度。MW 孔不加工或少加工 ，要消除产品的壁厚