刚构桥悬臂施工状态挂篮跌落过程的力学行为分析.pdfVIP

◇交通与路建◇ 科技鞫向导 2011年第09期 刚构桥悬臂施工状态挂篮跌落过程的力学行为分析 王文彪 I郑州中铁大桥 同创工程有限公司 河南 郑州 450052) 【摘 要】施工状态的桥梁结构强度尚未达到设计值，结构刚度较小，因而出现工程事故的概率较大。本文首先建立某施工状态的桥梁有限 元模型，然后时挂篮跌落过程桥梁结构的力学行为进行分析，探索结构破坏的规律，得到一些有益结论。 【关键词】施工；结构刚度；有限元模型；力学行为 1．工程概况 理 对大桥进行风险事态的动力时程响应分析 不仅可以考虑各种非 某特大桥主桥主跨结构为五孔预应力混凝土连续刚构 (93m+3X 线性的影响．还可以较为全面的获得结构在风险事态下的整体动力行 170m+93m)．桥宽为 7．5m(行车道)+2xO．75m(人行道)+2x0．5m(护栏)： 为所得响应信息比静力分析方法更加全面而直观，更加真实地反映桥 lO．0m．如图3．1所示：桥墩为薄壁方形桥墩，尺寸剖面如图3,2所示 四 梁的实际受力情况 时程分析(timehistoryanalysis)是对受动力荷载的 个主墩承台厚度均为 3．0m，桩基采用 9根直径 2．2m的钻孔灌注桩 主 结构通过动力方程式进行求解的过程 ．即根据结构本身的特性和所受 桥主梁为单箱单室变截面预应力混凝土箱梁 ．中支点梁高为 9．Om．跨 中 的荷载来分析在任意时刻结构的反应，如位移、内力等 时程分析方法 及边支点梁高 3．5m．顶板宽 1O．Om．底板宽7．0m。梁商与底板厚度呈 1．8 可 分 为 直 接 积 分 法 fdirectIntegration)和 振 型 叠 加 法 fmodal 次抛物线变化．腹板厚度40～60cm．底板厚度 30～120em．顶板厚28em。 superposition)，MIDAS／Civil中包含 了这两种分析方法，本文采用的是 腹板 内设置了竖向预应力，桥面横坡通过箱梁顶板形成，详见图 1、 振 型叠加法 2．1．2计算原则 对风险发生后的结构进行线性动力时程分析 ．计算原则如下： f1)不考虑结构的几何非线性、材料非线性等非线性效应 2【)将挂篮和现浇段混凝土的作用视为整体(挂篮重 20吨。Ml8号 块混凝土重40吨)，用节点荷载模拟 ，其大小、作用位置、偏心距离等 参数如图4所示 挂篮及现浇段 M18号块混凝土对 M17号块端节点 的作用包括一个集中力F=600KN及力矩 M=1500KN．mf见图4a)，可以 将其等效为作用在该节点的一个大小为F=600KN，偏心距离为 25m 图 1大桥连续刚构立面布置图 的集中力(见图4b)。 大桥主桥主梁采用挂篮悬臂现浇法进行施工．当7#墩施工达到 最大悬臂状态．在进行 18号块混凝土浇筑即将结束时．挂篮后吊带因 强度失效而断裂．挂篮底模坠落．整个节段已浇筑的混凝土全部掉落 2．挂篮跌落过程中桥梁结构的力学行为 2．1挂篮跌落的有限元模拟 笔者采用有限元软件MidasCivil来模拟拄篮跌落引起的桥梁结