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技术TECHNOLOGY 高速公路机电设备远程 自动检测 文 ／河北省高速公路京秦管理处王忠华 随着高速公路的迅猛发展，与之相匹配的高速公路机电系 展而发展和完善。 统也获得了全面的发展，特别是在高速公路各路段、区域、甚至 (一 )目的明确 省际之间的收费系统加快联网步伐以后，机电设备涵盖的品种越 诊断的 目的就是要确定设备运行状况、检查故障部位、分析 来越多，规格越来越全，涉及多个高科技领域。它们由最初的单 故障产生的原因和制定经济有效的维修方案。 一 进口设备到现在的基本国产化设备，系统集成水平、产品标准 (二)交叉性强 化程度大大提高。机电工程技术的进步，加快了高速公路机电设 诊断及维修涉及电学、摩擦学、材料学、力学、化学等多种 备发展进程。高速公路收费方式也从人工收费模式逐渐向集中的 学科；包括 电子、机械制造、金属结构 、液压、电气和制动化等 半 自动收费模式，乃至自动模式过渡。基于这种形式，作为高速 相关专业；耍掌握维修理论，机构学及经营管理等多方面知识。 公路运营单位对机 电系统可靠的、不间断的运行状态提出了更高 (三)工作环境恶劣，实践性强 的要求。高速公路机电系统作为实现运营管理 目标的核心支撑与 一 切诊断方法和维修技术都必须以设备的实际状况为基础， 保障系统，具有站点多，路线长 ，设备种类多、数量大、涉及 处理结果很陕得到实践验证。 领域广以及设备结构复杂、布置分散 、技术含量高、价格昂贵的 二、远程 自动检测及故障诊断 特点，其性能与复杂程度不断提高，对设备故障的诊断也更为复 (一 )故障机理 杂，给高速公路的机电维护维修带来了一定困难。过去那种对系 远程自动检测包括对机电设备的故障自动检测与故障诊断。 统故障采用 “救火”方式进行维护，即哪里发现故障跑到哪里去 通常我们说设备工作正常是指它具备应有的功能，没有任何缺 修的常规设备维护管理模式，已经远远不能满足高速公路对机电 陷，或虽有缺陷但仍在容限范围内。异常是缺陷有 了进一步发 设备维护的要求。如何提高机 电设备的状态检测水平与 自动报警 展 ，使设备状态发生变化 ，性能恶化 ，但仍能维持工作。故障则 能力成为高速公路运营管理中迫待解决的问题。 是缺陷发展到使设备生『能和功能都有所丧失的程度。 机 电设备的远程 自动检j贝4就是充分利用高速公路现有网络资 设备的异常或故障是在设备运行中通过其状态信号 (即二 源，将异地的信息技术协调起来，通过设备故障诊断技术与计算 次效应 )变化反映出的。由于监测与故障是在设备不停机的情况 机网络技术相结合，对高速公路机电设备提出一套基于网络的设 下进行的，因此必然以状态信号为依据。二次效应就是设备在运 备状态远程监测与自动报警的解决方案，并建立该系统的结构体 行中出现的各种物理的、化学的现象，如振动、噪声、温升、变 系。方案提出利用网络传输高速公路重要机电设备状态数据，使 形、功耗、磨损、气味等 ，这些都是一种设备运行所固有的。监 远程监控中心能够根据状态数据实施监测 ，从而评定设备状态、 测与诊断就是要快速、准确地提取设备运行时二次效应所反映的 故障诊断和及时报警，有效提高数据在采集、传输、处理等方面 特征。 的准确性、实时生【和可靠性，以保障系统地可靠运行。远程监控 (二)故障诊断过程 中心可在设备出现故障之前或早期对故障设备迅速定位，缩短维 l对机电设备的状态监测 修时间、节约维修成本。在一定程度上有效解决机电设备维护量 主要是测取与设备运行有关的状态信号。状态信号是故障信 大、维修难度大而管理部门专业人员相对较少的问题，同时为高 息的惟一载体，也是诊断的惟一依据。因此在状态监测中及时、 速公路机电系统的下一步升级改造提供技术指导。