布敦岩沥青Superpave20路用性能试验研究.pdfVIP

第４１卷第１期 湖 南 交 通 科 技 Ｖｏｌ．４１Ｎｏ．１ ２０１５年３月 ＨＵＮＡＮＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮＳＣＩＥＮＣＥＡＮＤＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ Ｍａｒ．２０１５ ? ? ? 文章编号：１００８８４４Ｘ（２０１５ 布敦岩沥青Ｓｕｐｅｒｐａｖｅ２０路用性能试验研究 谢　东，邹静蓉，唐成阳 （中南林业科技大学，湖南 长沙　４１０００４） 　　摘　要：运用美国Ｓｕｐｅｒｐａｖｅ级配设计理念，采用旋转压实（ＳＧＣ）成型沥青混合料试件， 分别对ＳＢＳ改性沥青混合料与布敦岩沥青（ＢＲＡ）混合料进行路用性能比较和分析。试验结 果表明：相同沥青用量时，ＳＢＳ改性沥青混合料的高温稳定性优于ＢＲＡ岩沥青混合料，两者的 水稳性能和低温抗裂性能相差不大。ＢＲＡ岩沥青混合料所有性能指标均满足路面规范要求， 证明掺少量ＢＲＡ岩沥青便可显著改变基质沥青高温稳定性和水稳定性。同时ＢＲＡ岩沥青较 ＳＢＳ改性沥青成本低，施工方便，环保节能。 关键词：ＢＲＡ岩沥青；Ｓｕｐｅｒｐａｖｅ２０；沥青混合料；路用性能；高温稳定性；水稳定性 — 　　中图分类号：Ｕ４１４ 文献标识码：Ａ 面中面层混合料 Ｓｕｐｅｒｐａｖｅ２０级配设计，以重交 — ０　引言 ＃ ７０沥青作为基质沥青，通过干法掺加 ＢＲＡ岩沥青 沥青中面层所在层位处于整个路面结构的高剪 改性沥青与 ＳＢＳ改性沥青进行沥青混合料的路用 应力受力区域，承担抗车辙、抗低温缩裂与抗渗的重 性能对比试验，综合评价其适用性。 要功能，要求具有很强的高温抗变形能力、低温韧 １　试验方案 性，还要有很强的抗水作用和足够的耐久性。针对 中面层的主要功能及要求，各地区考虑气候和交通 采用旋转压实（ＳＧＣ）成型沥青混合料试件 Ｓｕ 荷载因素，在一些高等级公路沥青路面上采取中面 ｐｅｒｐａｖｅ２０，在相同目标空隙率即空隙率为４％的情 — 层全改性的方法，以满足公路抗辙及耐久性要求。 况下，通过体积参数选择最优级配，确定最佳油石 近年来，天然沥青作为改性剂渐入人们的视野，布敦 比，通过一系列的室内试验对ＢＲＡ岩沥青改性沥青 岩沥青（ＢＲＡ：ＢｕｔｏｎＲｏｃｋＡｓｐｈａｌｔ）源自印度尼西亚 混合料和ＳＢＳ改性沥青混合料进行路用性能对比。 布敦岛海底的沥青矿，是一种经万年沉积而成的天 按重载交通设计，选择旋转压实次数Ｎ ＝９，Ｎ 初始 设计 然矿物，其沥青含量在２０％左右，其余为石灰岩类 ＝１２５，Ｎ ＝２０５次。 最大 矿物质。研究表明，布敦岩沥青中的矿物质吸收沥 ２　原材料 青的能力很强，能够加强沥青与矿料的粘附作用，提 高混合料的抗车辙、水稳定和抗老化性能，而且施工 ２．１　集料 工艺简便，价格低廉，在国内外许多工程中得到应