试论HSLC在路桥建设中的应用.pdfVIP

维普资讯 市I政I与I路I桥 科 试论HSLC在路桥建设中的应用 路 忠萍 (双鸭山市城市规划设计院，黑龙江 双鸭山 155100) 摘 要：简要介绍了HSLC在路桥建设中的应用。 关键词 ：HSLC；路桥 ；施工；应用 改革开放以来，我国公路建设事业迅猛发 轻质的特点，显然能够克服普通混凝土无法克 量系指不包括高强陶粒 1h吸水率在 内的混凝 展，高速公路建设从无到有，现已建成 8700kni。 服的 自重过大的缺陷，实现桥梁跨度的进一步 土用水量 ，其相应的水灰比则为净水灰比，在 桥梁建设也得到了相应发展，跨越大江(河)、海 提高。因此，在桥梁结构向大跨、重载、轻质、耐 HSLC配合比设计中，一般用净用水量和净水 峡(湾)的长大桥梁建设也相继修建 ，一般公路 久方向发展 的今天 ，HSLC当是今后桥梁建设 灰比表示。HSLC的用水量 (或水灰比)不仅对硬 和高等级公路上的中、小桥、立交桥，形式多样 。 上主要使用的材料之一。HSLC在桥梁工程中 化混凝土的性能有很大影响，而且还直接影响 工程质量不断提高，为公路运输提供了安全、舒 的优势主要体现在以下几个方面： 拌合物的和易性。 适的服务。随着经济的发展、综合国力增强，我 2．2．1减轻梁体 自重，增大桥梁的跨越能 3．6砂率的选择 国的建筑材料、设备、建筑技术都有了较快发 力。 HSLC的砂率是以体积比来表示的，即以 展。特别是电子计算技术的广泛应用，为广大工 2．2-2减低梁高。 砂的体积与粗细集料总体积的百分比来表示 程技术人员提供了方便、快捷的计算分析手段。 2．2-3提高桥梁的耐久性，延长桥梁的使用 的。砂率的提高，是HSLC文献认为在一定的砂 更重要的是我国的经济政策为公路事业发展提 寿命。 率范围内：18％～60％强度提高的一个主要因素 供多元化的筹资渠道，保证了建设资金来源。 2．2．4抗震能力好。 (但有关。砂率对 HSLC的强度影响不大)，且其 1混凝土的新品种——轻质混凝土的出 2．2．5降低工程造价。 弹性模量也有所提高。但随着砂率的提高， 现 3HSLC配合比设计 HSLC的表观密度也逐渐增加．当HSLC的强度 现代混凝土作为人造建筑材料已有 170 HSLC配合比设计的任务在于确定能获得 等级为LC40一LC60，砂率为40％左右时，混凝 多年的历史。在生产实践过程中，随着技术水平 预期性能而又最经济的混凝土各组成材料的用 土拌合物的和易性最好。 的提高，为了解决普通混凝土质量大的缺点，人 量，它和普通混凝土配合比设计的目的是相同 3．7粗细集料用量 们逐渐开发出了混凝土的新品种——轻质混凝 的，即在保证结构安全使用的前提下，力求达到 它是指配制 lm3HSLC所需的高强陶粒和 土。1913年美国首先用回旋窑烧制了页岩陶 便于施工和经济节约的要求。由于HSLC所使 普通砂的密实体积，可参考 《轻集料混凝土技术 粒，为轻质混凝土的发展迈出了可喜的第一步。 用高强陶粒的特性，它还不能像普通混凝土那 规程(JGJ51-90)，用绝对体积法求出。 由于轻质混凝土是一种比强度高，保温耐火，抗 样，用一个较公认的强度公式作为混凝土配合 3．8掺和料等外加剂 震性能好，无碱集料反应等新型混凝土，可广泛 比设计的基础。虽然，国内外都有不少研究者提 由于HSLC的水泥用量与同强度等级的 应用在各种工业与民用建筑等构筑物上，具有 出了各种各样的强度公式，但