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关于转体桥转动体系施工相关问题的讨论 张文格 (中铁七局集团郑州工程有限公司，河南郑州450052) 摘要：钢制球铰转动体系在施工跨越既有线的斜拉桥、连续梁等转体桥梁中已经得到越来越广泛的应用，采 用此种施工方法可以大幅度降低施工难度，减小施工风险，但是在具体施工过程中，却经常出现因为钢制球铰 安装出现缺陷导致转动体系工作异常的情况，使施工计划推进困难。从影响钢制球铰安装的若干因素人手进 行分析，对球铰设计、制造、安装、现场施工管理多方面进行了一定的讨论，最后提出对砂筒进行充分的预压、 预设充足的钢撑脚与下滑道支架之间的间隙是保证转体顺利进行的重要工作细节之一。希望桥梁工程技术 人员关注转体桥梁上转盘施工前的各项准备工作，积极防范因为转体系统钢撑脚与下滑道顶紧导致无法正 常施工可能带来的风险。 关键词：桥梁转体施工；转动体系；球铰；砂筒；钢撑脚 DOI：10．13219／j．gjgyat．2015．02．006 中图分类号：U455．465文献标识码：B文章编号：1672—3953(2015)02—0020—04 1 球铰转动体系使用中的问题 在转体桥梁施工历史上，曾经出现平铰和球铰 两种转体体系并存的局面，近年来，钢制球铰越来越 得到广泛的应用。钢制球铰转动体系在施工跨越既 有线的斜拉桥、连续梁等可以大幅度降低施工难度、 减小施工风险口]，特别是在不得不跨越高铁既有线 施工工况下，转体桥梁已经成为最大程度降低对高 图l 钢撑脚与下滑道异常顶紧后不得不截断钢撑脚进行处理 铁既有线影响的最佳方案；但是在具体施工中，很多 施工单位却因为接触转体施工桥梁较少，经验缺乏， 经常出现钢制球铰安装缺陷导致转动体系中钢制撑 脚和下滑道转盘异常顶紧[2]、无法正常转动的情况， 导致原先申报的铁路施工要点计划搁浅，不得已重 新要点，严重耽误工期。图1和图2是某单位转体 桥钢制撑脚与下滑道异常顶紧无法转动，不得已截 图2 钢撑脚与下滑道异常顶紧后重新处理“缩短”钢撑脚 断、重新焊接充填干硬性混凝土的图片；图3和图4 是某单位因为钢制球铰转动体系安装与施工出现异 常，出现转动体系无法正常工作不得不重新进行处 理的现场。 2 转动体系安装施工的风险分析 (1)转动体系安装与施工关键环节卡控不严，可 能造成钢制撑脚和下滑道异常顶紧，整治此类病害 图3 钢撑脚与下滑道顶紧后采用带锯切割拟“截腿”处理搁浅 需要耗费时间，将直接影响施工计划的按时实施，给 施工要点等工作造成非常大的被动。 (2)转动体系安装与施工关键环节精度不高，即 收稿日期：2014—12-04 便勉强能够转动，也可能会造成转体到位后，梁体水 作者简介：张文格(1977～)，男，高级工程师，主要从事路桥工程 施工与技术管理方面的工作 112653439@qq．corn 平和竖向轴线无法准确调整到位，影响梁体最终成 国防交通工程与技术 囫2015第2期 万方数据 ·研究与设计· 关于转体桥转动体系施工相关问题的讨论 张文格 支撑砂筒的作用是支撑上转盘以上结构。一般 为了保证钢撑脚与下滑道之间有一定的间隙，保证 将来转体时的自由转动，必须在钢撑脚与下滑道之 间预留足够的施工间隙，钢制撑脚理论上不承担后 期上部转体结构重量，于是增设了支撑砂筒辅助球