建设冷热电联供分布式能源站是对城市燃油电厂改造的有益探索.pdfVIP

电厂采用的柴油机组发电效率低，目前为40％左右，占总燃料量的60％的余热完全 排空，既浪费能源，又造成严重的热污染。若采用以天然气为燃料的冷热电联供系统后， 能大大提高燃料的利用效率。 (2)对城市燃油电厂的改造是设备更新的需要 原有柴油发电机组使用了十多年，发电效率和运行可靠性有一定程度的降低，运行 维护费用急剧增加。 (3)对城市燃油电厂的改造是保护城市环境的需要 电厂地处本项目东北部居民及办公集中的区域，原有柴油发电机组，己经运行了十 年以上，柴油发电机组所产生的噪声大，且目前以含硫重油为燃料，排放的烟气S02，NOX 含量高，严重影响了周边的环境质量。各分散建筑分别安装了中央或分体空调，这些分 散安装于室外的空调设备会产生噪声和局部热岛效应。而且各用户分散放置的热水锅 炉产生的烟气对环境也会有一定的负面影响。而采用集中的区域供冷和集中供生活热 水系统就可以减少城市热岛强度。 (4)对城市燃油电厂的改造是提高电厂经济效益的需要 近年来，由于原油价格上涨，发电成本持续增加。如改为以天然气为燃料的发电方 式，并同时考虑分布式冷、热、电联供系统。采用分布式冷热电联供系统后，由于天然气 价格相对油价较低，且采用三联供系统后系统整体能源利用效率大大提高，发电成本将 相应降低。与分散的中央空调系统比较，区域供冷系统将减少13常管理费用和维修 费用。 3．冷热电联供分布式能源站改造燃油电厂的可行方案 3．1冷热电联供分布式能源站规划原则 基于本项目现有情况，系统发电容量的选择可以有两种考虑。一种是三联供系统的 发电容量选择基于当前的电力负荷，电厂发电以满足区域内负荷为主，不足部分由电网 补充，尽量减少上网。选用2×2．0万kW的发电容量，待区域内电力负荷增加到一定程 度后，再根据需要增加新的机组。这样做的好处是可以减少系统的一次投资，发电上网 量也控制在比较小的规模。 另外一种是充分考虑未来的电力负荷增长因素，适当增加原动机装机容量，以确保 在未来几年内都可以基本满足区域用电负荷，在负荷有余的时候电力上网，由于系统容 量增加可增加系统的发电效率。这样可以在一定程度上减少系统发电成本，但一次投资 比较大，上网电需要与电网公司协调。 本项目目前最大用电负荷为5．4万kW，最大冷负荷为3．45万kW，热负荷年平均 590t／d，目前三种负荷分别采用不同的能源系统，能源利用率低。 我们对于三联供系统发电容量的选择是基于当前电力负荷考虑的，冷热电联供系统 的电负荷取2×2．0万kW，冷负荷取6700RT，热水负荷取672t／d。 我国目前大部分的分布式冷热电联产系统都遵循“以基荷电力定容量，不足电力从 电此网补充，并网不售电”的原则。同时由于区域内负荷的波动特性，发电装置必须具有 较大的调节灵活性、能快速启停，基于此燃气轮机和燃气内燃机都是较好的原动机方案。 3．2燃气轮机方案 一169— 根据本项目电、冷、热的实际调查数据，可以选择两台小型燃气轮机联合循环冷热电 联供系统，系统流程图如下图1所示。 图1 燃气轮机联合循环分布式冷热电联供系统流程 由图1我们可以看出，天然气首先进入燃气轮机发电，燃气轮机产生的高温烟气进 入余热锅炉产生39bar，450℃的中压蒸汽，蒸汽继续进入汽轮机发电；单压余热锅炉排放 的烟气温度仍在150—160℃之间，可继续利用其热能。燃气轮机的一个特点是其发电出 力受进口空气温度影响较大，空气温度越高，发电出力越小。深圳属夏热冬暖地区，全年 平均温度为22．4。C，因此在室外环境温度较高时，可采用进气冷却来提高系统的发电出 力。根据实际的需要，余热锅炉排放的烟气可分为两部分利用，烟气首先进入一级气一 水换热器产生98℃热水，该部分热水可作为单效吸收制冷热源产生冷冻水作为进气冷却 用，一级气一水换热器的出口烟气温度仍较高，可继续进人第二级气一水换热器产生 61℃生活热水，并输送给本项目区域内各生活热水用户。根据热力计算，烟气排放温度 可降到65℃左右。 3．2．1燃气轮机选型 选择两台小型燃气轮机。小型燃气轮机的性能如表1所示。 表1燃气轮机性能参数(单台) 工 况 ISO 夏季高温 冬季低温 全年平均 环境温度(℃)