温拌阻燃沥青在昆明西北绕城高速公路上的应用研究.pdfVIP

2叭5年3月第3期 城市道桥与防洪 成果应用167 温拌阻燃沥青在昆明西北绕城高速公路上的 应用研究 马加春1，李勇1，吴波1，李华云1，高云龙2，董江峰2，何唯平2 (1云南宏程路桥工程有限公司，云南昆明650200；2广东省道路工程新材料工程技术研究开发中心，广东河源517000) 摘要：基于昆明西北绕城高速公路建设的实际需要，对温拌阻燃沥青混合料配合比设计、路用性能、施工工艺、节能减排效果、 经济效益、总体效益等进行研究。其成果可为温拌阻燃沥青混合料在公路工程特别是长大隧道中的应用提供依据。 关键词：温拌；阻燃；施工工艺；节能减排；经济效益 中图分类号：Tu528．42 文献标志码：B 文章编号：1009—7716(2叭5)03一0167—04 量和掺加温度进行配方设计，并将配方设计经过 0引言 正交优化后得到试验组数，进行氧指数、粘度、老 云南省地处云贵高原腹地，山高箐深，高速公 化等试验后便可确定改性剂的最佳掺量及降温幅 路修建中，桥梁隧道较多，公路隧道较长。鉴于隧 度。本文试验过程最终确定Ec120温拌剂掺量为 道内路面铺装水泥混凝土路面存在抗滑系数低、 沥青质量的3．5％，阻燃剂掺量为沥青质量的7％。 安全性能差、行车舒适度低、噪音大等缺点，云南 1．1原材料 省的高速公路隧道逐步改变了原来的铺筑方式， 1．1．1沥青 采用沥青混凝土路面施工，能够较好地避免水泥 选用SBs改性沥青，技术指标如表l所列。 路面的很多缺点。但是沥青是易燃材料，再加上隧 表1 SBS改性沥青性能一览表 道内部通风条件很差，采用沥青混凝土会带来一 个安全问题，即一旦发生火灾，沥青混凝土中的沥青 可能会在高温下燃烧，并释放大量的有毒气体，从而 给救助带来很大的困难，导致灾害损失的增加。 同时，隧道内采用沥青铺面还有另外一个问题， 1．1．2温拌剂 目前隧道沥青铺面的施工主要以热拌沥青混合料为 温拌剂选用深圳海川新材料科技有限公司研 主，但传统的热拌工艺不仅要消耗大量能源，在生产 发的Ec120有机降粘型温拌剂(见图1、图2)。其 过程中还会产生大量的CO：、烟尘和有害气体。 参数指标如表2所列。 云南宏程路桥工程有限公司施工的昆明绕城 西北段高速公路路面第三合同段，全长17．33km。 设计双向6车道，隧道两道，其中长虫山隧道右幅 长3830 870 m，左幅长3 m；茨坝隧道右幅长 1 840 775．709 m，左幅长1 m。隧道左右幅全长 11315．709 m，铺筑面积大，为了营造良好的施工 环境并考虑隧道路面运营的安全性，工程指挥部 决定在路面第三合同段采用温拌阻燃沥青混凝土 对隧道路面进行铺设。 图1 ECl20温拌改性剂样本 1温拌阻燃沥青的制作 温拌阻燃沥青是通过对SBS改性沥青添加温 拌剂和阻燃剂进行双重改性，以达到温拌和阻燃 的双重功能。选择不同的改性剂按照不同的掺加 收稿日期：2014一12—04 作者简介：马加春(1967一)，男，云南昆明人，工程师，项目经 图2FRMAXTM高效型阻燃剂样本 理，从事路桥工程建设工作。 万方数据 168成果应用 城市道桥与防洪 2015年3月第3期 EC 表2 120的主要参数表