铁路大型养路机械车制动控制装置优化设计.pdfVIP

技术装备 轨道交通装备与技术 第1期2015年1,El 文章编号：2095—5251(2015)Ol一0011—04 铁路大型养路机械车制动控制装置优化设计 全洪跃 刘文军 朱 宇 (南车眉山车辆有限公司 四川眉山 620010) 摘要：针对现有铁路大型养路机械车制动控制装置在安装、使用及维护保养中存在 的问题，提出集成式制动控制装置优化方案，以提高制动控制装置的可维护性和关键 部件大、小闸的可靠性。 关键词：铁路大型养路机械车；自动制动阀；单独制动阀；集成式；制动控制装置 中图分类号：U270．35文献标识码：B 铁路大型养路机械车是提高铁路干线维修工作 等指令，主要由一个自动制动阀(以下简称大闸)、 效率、保证养路作业质量的重要设备。其制动控制 一个单独制动阀(以下简称小闸)、主辅转换开关、 装置是安装在司机室的制动操纵部件，负责发出自 紧急制动按钮和辅助制动按钮等组成。其中，大、小 动制动、单独自动、单独缓解、紧急制动和主阀转换 闸均采用DK一1型空气制动阀，DK一1型空气制动 阀处于空气位工况的为大闸，处于电空位工况的为 收稿日期：2013—12—02 小闸。 作者简介：全洪跃(1985一)，男，硕士研究生学历，工程师，主要从事 产品设计工作。 1 存在问题 布线方案检查，是否有传感器线或转接头未固定点。 5段改方案工艺流程 检查完毕后，在航空插头处使用记号笔画上防缓线。 段改方案需要合理的工艺布局以缩短改造周 6 总结 期，提高工作效率，节省人力物力，结合上述分析研 究及现场试改实践，最终改造方案如下： HXD，。型电力机车走行部车载安全监测系统在 第1步：确认及改造传感器安装孔。改造电机 段改造方案实现了转向架在不与机车分离的条件下 齿侧传感器安装孔，焊接传感器安装座；确认是否有 完成在段改造的目的，该方案基本按照新造机车方 驱动装置传感器安装孑L，如无，使用M20吊孔改造；案进行布线，与新造机车方案对比，变化很小。装配 如有，改造轴箱体传感器安装孔，使用转换垫片； 简便，易于段方快速掌握装配技术。此方案同时也 第2步：拆除原有传感器。拆除HXD，。型电力为其他和谐型电力机车的在段改造提供了借鉴。 机车原有轴温监测装置，保留安装座； 参考文献： 第3步：划线及焊接构架附件。对构架需要加 [1]李群锋，慕元鹏，张瑞芳，等．机车车载安全防护系统(6A系统) 装焊接件的位置进行划线，如焊接件可由构架相应 可靠性设计与试验[J]．中国铁路，2012(12)：11—17． [2]申瑞源．机车车载安全防护系统(6A系统)总体方案研究[J]．中 位置原有焊接件替代，则保留原焊接件不必重新焊 国铁路，2012(12)：1—6． 接。焊接前构架及电机按要求的位置接地； [3]唐德尧．共振解调技术在机械故障诊断中的应用和发展[J]．设 第4步：布线。安装6A系统走行部传感线和 备管理与维修，1991(11)：44—45． 转接线，如电机上未焊接线卡座、传感器安装座及扎 [4]蒋国成．C级钢齿轮缺陷的修复工艺及分析[J]．焊接技术，2006 线棍时，滚动轴承传感器布线采用驱动装置滚动轴 (06)：73—74． 承布线临时方案，其他传感器布线方案不变；