铁道车辆低速通过曲线时的钢轨打磨与爬轨关系的研究.pdfVIP

40 运用q控修 文章编号：1002—7610(2015)02一0040—07 铁道车辆低速通过曲线时的钢轨 打磨与爬轨关系的研究 土井久代，等(日) 摘要：探讨了打磨曲线外轨轨肩部位对车辆低速运行发生爬轨的影响。车辆曲线通过模拟结果表明， 曲线半径和打磨范围是影响去除钢轨粗糙裂纹的2个重要因素，去除钢轨粗糙裂纹对提高轨道安全性和降低 维修费用有益。 关键词：铁道车辆；钢轨；运行安全性；日本 中图分类号：U270．1+1文献标志码：B A onRelationbetweenRail and Study Grinding of VehiclesatLow inCurVe FlangeClimbingRailway Speed 土井久代，et a1．(Japan) effectof theouterrailshoulderon incurve Abstract：The sectionsatlow is grinding flangeclimbing speed discussed．ThesimulationresultofvehicIeincurveshowsthatthecurveradiusand aretwo grindingrange factors theremovalofcoarsecracksin thecoarse inrail rail，and cracks is veryimportantaffecting removing for and maintenancecost． goodimprovingra订safetyreducing words：rolling K：ey stock；rail；operationsafety；Japan 1概述 进行打磨，但由于受钢轨打磨装置砂轮形状、尺寸和磨 铁道钢轨维修时的打磨是抑制噪声，防止产生过 削角度的限制，要将钢轨头部形状打磨恢复到新轨断 大的轮重减载以及金属疲劳层，避免轨道破坏的一种 面形状是很困难的。另外，要去除距钢轨头顶面5 重要手段。通过关注曲线地段的钢轨轨肩部位发生的 mm磨削范围内的粗糙裂纹也不可能[2]。因此，特别 裂纹损伤，适当加以磨削和去除，可以有效防范钢轨折 是在轨肩部位容易发生粗糙裂纹的大曲线区间，希望 损事故。 对车轮轮缘爬轨没有影响的区域适当打磨外轨轨肩部 在钢轨打磨过程中，要特别注意极小半径曲线外 位的尺寸和形状。 轨轨肩部位，对其打磨后不应导致车轮爬轨。对外轨 对于车辆在极小半径曲线上低速运行时的轮缘爬 轨肩用缓和角度进行打磨时，要注意留足车轮轮缘开 轨问题，日本的永濑等人进行了一系列的基础试验研 始爬轨