系杆拱桥吊杆初张力的确定方法及试验研究.pdfVIP

第４１卷第１期 湖 南 交 通 科 技 Ｖｏｌ．４１Ｎｏ．１ ２０１５年３月 ＨＵＮＡＮＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮＳＣＩＥＮＣＥＡＮＤＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ Ｍａｒ．２０１５ ? ? ? 文章编号：１００８８４４Ｘ（２０１５ 系杆拱桥吊杆初张力的确定方法及试验研究 徐　伟 （湖南省交通规划勘察设计院，湖南 长沙　４１０００８） 　　摘　要：系杆拱桥具有外形优美、取消横撑等优势，在目前的道路桥梁项目中建设十分普 遍。然而在进行工程设计过程中，如何能够更准确的计算吊杆的受力情况、优化结构，降低施 工难度，是道桥项目的核心问题。内容提出了两种计算方法：最优索力法和吊杆不张拉法，首 先从理论上对两种方法的优点和弊端进行了分析探究，其次通过实例对两种方法进行了对比 研究。 关键词：系杆拱桥；吊杆初张力；索力测试 ＋ 　　中图分类号：Ｕ４４８２２５ 文献标识码：Ａ ［４－７］ 要进行详细的设计 。 ０　引言 本文以一整体式现浇下承式拱桥为分析对象， 随着经济的发展，人们对生活环境的舒适度和 分别阐述了两种不同方法的分析过程以及可能存在 美观性要求日益提升。在公路建设项目中，下承式 的问题，并推导了有关计算公式。 系杆拱桥自身具有外形优美，可以取消横撑等优势 １　工程案例 在道桥建设中应用十分广泛，施工时通常采用搭架 现浇的方式。下承式系杆拱桥具有下述两方面特 某高速公路分离式采用下承式拱桥：长度７８ 点：第一，外部静定，内部超静定；第二，主梁属于拉 ｍ，矢跨比为 １／５；整个建设项目中共包括 １１对吊 弯受力构件。吊杆为受拉构件，普遍采用高强钢丝 杆，每个吊杆的高强钢丝参数为６１７；施工方式为 Ф 或钢铰线。吊杆拉力的大小对结构内力的影响非常 搭架现浇；整体结构施工顺序为：主梁 拱圈 张拉 → → 大，因此存在一个如何确定吊杆初张力的问题，不同 吊杆。详细结构示意图如图１所示。 的初始拉力大小将导致不同的结构内力分布，其重 要性不言而喻。 对于下承式系杆拱桥吊杆索力的确定，可以归 纳为两种方法：一种是最优索力法，从主梁和拱圈受 力角度出发，通过调整吊杆索力的大小，尽量减小两 者的内力，目标是结构弯矩应变能最小，类似于斜拉 桥结构的索力优化［１－３］，优点是结构内力分布得到 了极大的改善；但由于在施工过程中结构体系一直 在变化，使得调索施工过程过于复杂，不便于实用， 本文提出一个便于工程应用的新方法。另一种则是 基本上不进行张拉、或张拉力非常小，旨在将吊杆挂 在拱圈和主梁上并将其拉直即可，优点是大大简化 了吊杆索力调整的施工过程、更简化了设计计算过 程；缺点是主梁在恒载作用下的弯矩内力非常大，需 要布置非常多的预应力筋，以满足结构受力的需要， 图１　主桥结构示意图（单位：ｃｍ） 造成了一定的材料浪费，同时预应力的张拉过程需 ? ? 　　收稿日期：２０１４０９１