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新时期港口边缘化资源利用示范 郑 斌，张兆华，陈有文 （中交第四航务工程勘察设计院有限公司，广东 广州 510230） 摘要：在经济发达地区，岸线和陆域非常宝贵且基本利用完毕，港区内一般仅剩余些岸线与陆域不匹配的边缘化港口资 源。本文以东莞市虎门港沙田港区综合客运码头工程为例，说明如何根据实际情况，因势利导，通过内部挖潜将这些边缘 化资源得到价值最大化利用，为如何利用边缘化港口资源提供示范，同时也给新时期综合客运码头的开发建设提供借鉴和 参考。 关键词：港口资源；边缘化；综合客运码头；参考 + .1 文献标识码:A 文章编号：1004-9592（2015）01-0066-03 中图分类号：U651 DOI: 10.16403/j.cnki.ggj The Reference of Marginalized Port Resources Utilization in New Period Zheng Bin, Zhang Zhaohua, Chen Youwen （CCCC-FHDI Engineering Co., Ltd., Guangzhou Guangdong 510230, China ） Abstract: In the developed areas, the shorelines and lands are very precious and have almost be used up, and only some remaining resources are in the marginal conditions. This paper uses the integrated ferry terminal of humen port as an example, shows how to realize the marginalized port resources to maximize the use of resources according to the actual situation, and also provides the construction reference of the integrated ferry terminal in the new development period. Key words: port resources; marginalization; integrated ferry terminal; reference 岸线资源的利用程度已经较高，这三大专业化 引 言 作业区位于出海主航道沿岸的待开发岸线已基 虎门港是广东省地区性重要港口，进入 21 本开发完毕，沙角港区、长安港区处于待开发 世纪以来，港口进入快速发展期，2013 年吞吐 与开发前期准备阶段。 量首次突破亿吨，形成了麻涌港区、沙田港 1 港口新需求的出现 区、沙角港区、长安港区以及内河港区五大港 区的空间布局。麻涌港区和沙田港区是近期重 随着人民生活水平的提高，休闲旅游的需 点建设的港区，已基本形成规模化、专业化的 求越来越大。东莞市拥有丰富的都市旅游和休 散杂货、油气化工品和集装箱作业区。虎门港 闲旅游等特色资源，但由于这些资源较为零 散，未从整体上进行整合，从而很难深入挖掘 收稿日期：2014-11-03 作者简介：郑斌（1978-），男，高级工程师，主要从事港口航道 对当地旅游产业的经济效益，潜在的资源没有 工程和区域开发的规划设计工作。