麦格玛-系列--MAGMATM110灌缝机在高速公路裂缝修补中的技术使用.pdfVIP

“麦格玛”系列．MAGMATMll0灌缝机在高速公路裂缝修补中的技术使用 J27 “麦格玛’’系列一一MAGMATMll0灌缝机 在高速公路裂缝修补中的技术使用 栾兆学 金殿春 1000 山东省泰安市公路局泰安市27 摘 要：阐明了高速公路裂缝的成因、类别及危害，并结合本单位对修补设备、材料、工艺的选用，介绍了裂缝 1 的修补方法、工艺及特点，并进行了成本分析，证明了MAGMATMlo灌缝机在高速公路裂缝修补技术中 的应用效果。 关键词：高速公路 裂缝 灌缝 灌缝机 裂缝修补 开槽修补法 成本分析 近年来，随着国家对公路基础设施投资总量的加大和公路建设水平的提高，我国高速公路里程不断增加，对 如何做好公路养护工作、充分发挥其投资效益提出了新的更高的要求。高速公路建成2年后裂缝即开始大量出现 且日益增多，迫切需要新的灌缝设备、材料和工艺，以满足高等级公路安全、高效、畅通的需要。为此，我单位 经过论证，选用了美国辛美来亚公司“麦格玛”系列——MAGMATMl10灌缝机、PCR一25型开槽机、美国DEERY 专用密封胶，并采用了开槽修补技术，取得了较好的效益和效果。 1裂缝的成因及危害 1．1裂缝成因 高速公路建成开放交通后，路面直接承受交通载荷和自然环境因素的综合作用。随着服务年限的延长，材料 逐渐老化，如在水文作用下材料内部结构损坏，在载荷与温度应力下产生开裂等。路面损坏从总体上可分为两大 类：功能衰减表现为路面服务能力下降、平整度和抗滑性能降低。结构性破损导致路面结构承载能力降低，以各 种结构裂缝的形式表现出来，可分为横向裂缝和纵向裂缝。 ＼ (1)横向裂缝： 与高速公路中线近于垂直的裂缝为横向裂缝，有时伴有少量支缝。横向裂缝通常不是由于载荷作用引起的。 低温收缩或者半刚性基层收缩裂缝是产生横向裂缝的主要原因。裂缝起初大多出现在路面两侧，逐渐发展而贯通 全幅。贯通裂缝沿道路大致呈均匀分布。旧水泥混凝土路面接受的反射作用，会使沥青面层出现横向反射裂缝。 (2)纵向裂缝： 与高速公路中线大致平行的裂缝为纵向裂缝，有时伴有少量支缝。半填半挖路基或路面加宽处，常由于压实 不好，路基或基层出现沉降而产生纵向裂缝。混合料摊铺时纵向施工搭接不好，或者旧混凝土面层纵向裂缝的反 射作用，也会在路中线处出现纵向裂缝。沿轮迹带因载荷重复作用而产生的纵向裂缝，属于疲劳裂缝。 1．2裂缝的危害 裂缝是高速公路路面各类破损中最常见、最易发生和最早期产生的病害之一，它几乎伴随着高速公路的整个 使用期，并随着路龄的增长而加重。裂缝的形成初期虽然对路面使用功能影响不大，但裂缝的扩展将会逐步减弱 结构承载能力，裂缝渗水导致基层以下的结构层产生冲刷与水稳定性问题，从而导致网裂、龟裂及其他病害的产 生，降低路面的服务水平。 因此，对路面裂缝进行适时的预防性养护对延长路面使用寿命是极其重要的，及时采取预防性的灌缝施工相 对于其他临时性的路面修补方法能使道路使用寿命增加如破缝、小量铺砌、薄层覆盖和砂浆灌注等。另外，灌缝 施工费用更低，仅为常规复原或重修道路成本的1／6。 J28 中国公路学会筑路机械分会第16届学术年会论文集 2裂缝的修补方法及特点 裂缝修补工艺及方法有非开槽修补法(传统修补法)和开槽修补法。 非开槽修补法主要包括重交通石油沥青热补法和改性乳化沥青冷补法，经多年的生产实践证明，虽然施工设 备费用投入几乎没有、初期施工造价较低，但其使用寿命短，裂缝密封的效果不好，维修后在原灌缝位置重新开 裂率高，不仅增加了养护费用，而且频繁的养护作业会造成行车的诸多不便和不安全因素。 开槽修补法，是利用灌缝机将专用的道路密封胶加热至一定温度后通过内部料泵电动机打压灌入切割好的裂 缝(路槽)中，从而保持路面完好的修补方法；虽然初期施工设备费用投入较高、初期施工造价较高，但其使用寿 命大为延长，裂缝密封的效果好，效率大为提高，此法现在应用最多。 3修补方法、设备、材料的选择 3．1修补方法选择