消失模铸造铝合金进气歧管及其船尾驱动器试验的研究.pdfVIP

消失模铸造铝合金进气歧管及船尾驱动器 试验研究 唐代君，陈森亮 (四川省屏山县兴马精铸有限责任公司，四川屏山645300) 摘要：试验对形状完全不同的两个铝台金铸件的浇道组合、冒口设置、涂料的调整 解决装箱时砂的紧实和泡塑变形，熔炼时对变质剂用量和浇注时负压度的试验等。 关键词：进气歧管，船尾驱动器，铝台金，消失模铸造 and ofAluminiumInlet Study Experiment ManifoldandSternDriveronEPC ，TANGSenliang Da日un，CHEN (Sichnan limited 645300， casting company，Pingshan PingshanXingmaprecision liability ， Sichuan) oftwo aluminiumwithfull Abstract：Thecombination of castings gatingsystems different and wastestedtoensuresand when shape，risersettingcoatingadjusting compaction andto thedeformationof ofinoculantwhen and boxing prevent patterns．Anddosage melting when weretested． negativepressurepouring words：inlet Key manifold，sterndriver,aluminium，EPC 0前言 继2004年成功生产出4G24型发动机进气歧管后，今年又完成了对游艇船尾驱动器 的试验。这两个产品都是铝合金铸件。进气管材质为ZLl04，船尾驱动器为ZLl01A。 它们的形状差异很大，进气管外形总体呈“u”形，是由4根多曲向管体与一个方箱体 铸件重为5．3kg。铸件要求外观平整无缺陷、内腔光洁、不允许有粘砂、气孔、夹渣和 凹凸等缺陷。否则砂进入气缸会造成拉缸，有其他缺陷会造成进气不畅而影响功率。铸 体整体要求在215MPa的压力下保持3min不渗漏。几个进气孔的位置尺寸要求较高。 求；内腔不粘砂外形平整无缺陷。 进气管是由10个模具生产出泡塑模片组合成整件，其铸件和相应的泡沫模样如图1 所示。驱动器则是由整件直接分为两段组合而成，由长简体、薄板组合形成，外型尺寸 夹渣等缺陷，，外观光洁平整无缺陷。其泡沫模样如图2所示。- 图I 4G24进气歧管铝铸件和泡沫模样 图2船尾驱动器泡沫模样 1实验条件及方法 1．1泡塑模样 成形出空心浇道和冒口。驱动器成形时由于板较宽且薄，往往离进料口较远的板角和边 上的珠粒不易紧实，增加气塞后仍不理想，后增加了进料口，改变位置分布，满足了珠 粒紧实的要求。成形出的模样表面光洁。 1．2组合-， 1．2．1泡塑模样的组合 。 进气管是由10个模片组合而成的，粘结缝较多，粘胶的使用量相对也较多，要保 证模样整体累计尺寸的准确和减少粘胶的发气量及残渣，必须控制粘胶的使用量；也就 是说要尽量以少量的