冻结加固融沉注浆作用机理与应用技术.pdfVIP

第 22 卷第 6 期 徐 州 工 程 学 院 学 报 2 007 年 6 月 V ol. 22 N o. 6 Jou rn al of X uzhou In st itu te o f T e hno logy JUN 1 2007 冻 结 加 固 融 沉 注 浆 作 用 机 理 与 应 用 技 术 1 2 2 2 2 李文勇 , 石荣剑 , 张水宾 , 朱学银 , 熊　旺 ( 1 上海轨道交通杨树浦线有限公司, 　上海　200040; 　2 中国矿业大学, 　江苏　徐州　22 1008) 　　【摘　要】　对冻土融沉注浆的机理 以及利用强制解冻方法融沉注浆进行土体加固的方法作 了 详细介绍, 并结合某地铁联络通道 的融沉注浆施工, 说 明了对冻结土体进行分区强制解冻融沉注浆 是控制地表沉 降的有效方法. 【关键词】　联络通道; 冻结加 固; 强制解冻; 融沉; 注浆 【中图分类号】　 752　【文献标识码】 【文章编号 】167320 704 (2 007) 0 620047 206 TU A 采用人工冻结法施工的工程, 在地下结构完成后, 可停止冻结, 对冻土进行解冻. 解冻时可在冻结管内通 热盐水进行强制解冻, 也可以不通热源让其 自然解冻, 或根据具体工程 的需要来决定是否进行强制解冻以缩 短解冻时间. 冻结和融化后的土体, 其结构和强度均会发生变化, 在解冻过程 中易发生较大 的变形, 并产生融 沉附加应力[ 1 ], 因此必须通过控制解冻速度并对解冻土及时进行注浆加 固, 改 良土体 以减小对地下结构和各 种地下管线的不利影响, 防止大面积沉 降. 注浆技术是一项实用性很强、应用范围广的工程技术, 在包括水电工程, 铁路隧道、建筑工程、公路工程、 隧道工程, 矿 山建设等方面, 成功地解决了许多地质灾害和工程边坡加固的关键 问题. 融沉注浆是对强制解 冻土体进行注浆加 固, 控制土体融沉变形. 土体冻融后, 渗透系数比同样成分 的未冻土要大许多倍, 这与冻结 时土体含冰量的大小有关. 因此对粘土等渗透性很差 的土来说, 冻融后浆液也可能存在渗透扩散作用. 因融 沉注浆过程 中浆液在地层中运动形式的复杂性, 所以需要对其机理、注浆方法和注浆工艺进行研究, 保证注 浆加 固的效果. 1　冻土融沉机理 冻土融沉一直是冻结工程所关注 的问题. 融沉注浆的对象是正融土, 因此研究冻土融沉机理就有其必要 性. 冻土融化所引起 的沉 降可 以分为两个部分: 冻土融化后的土体由于冰变成水体积减小产生融化性沉 降, 以及融化 区域在一定压力的作用下融土发生排水固结, 引起土层的压密沉降. 融化沉降的沉降量与外压力无 关, 而压密沉降与正压力成正 比. 相应地, 一般都是以融沉系数来描述冻土的融化沉降, 用压缩系数来描述融 土的压密沉 降. Kujala�L au r inen 认为, 融化过程 中的绝对沉 降量要 比由于后加上覆荷载引起 的固结沉 降量 大, 如果在融化过程 中已经有上覆荷载, 则最终沉 降量比同样荷载在融化后立即加上去要大. 原因在于非饱 和悬浮状态下土颗粒容易进行调整. 目前, 工程上常 以融沉系数、融化压缩系数、土层孔隙比和融化压缩层厚 度来计算融沉量, 没有考虑水、热、力三场的相互作用, 常产生较大的误差[2 ]. 由于土体融沉过程 的复杂性, 冰的形成差异极大, 工程上用融沉系数把土分为五类. 但是, 所采用 的计算 方法是针对无明显冰夹层的天然冻土的一维冻结问题, 对人工冻土 的三维融化, 在不同条件下的融沉, 还有 待于研究. 同时, 各国不 同的学者往往从各 自的理论 出发, 或根据所研究的对象不 同各抒己见, 所 以使许多研 究成果带有局限性, 从而得不到推广和应用. 收稿 日期: 2007205210