浅谈高速公路软土路基的特征和处理方法.pdfVIP

科技信息 工程技术 浅谈高速公路软土路基晌特征和处理方法 吉安市公路勘察设计院 罗声琅 杜继平 [摘 要]随着我国经济的快速发展，国家不断加大对高速公路交通投入力度，大量高速公路开工兴建。在高速公路的修筑过程中， 软土路基的处理是一个需要特别重视的问题。本文主要分析了软土的特性 ，以及常见的危害，其后主要是采取何种措施来完成对软 土路基加 固的问题，以保证高速公路的建筑质量 以及安全 。 [关键词]高速公路 软土特性 软土路基 加 固措施 前言 理尽可能早期进行，对其进行加固。加固的方法很多，常用的方法有以 软土是指淤泥 muck 和淤泥质土 muckysoil 的总称。主要是 由天 下几种办法的应用较为广泛。 然含水量大、压缩性高、承载能力低的淤泥沉积物及少量腐殖质所组成 3．1表层排水法 的土。由于高速公路对路基工程沉降的要求很高，而沉降恰是软土路基 对土质较好且含水量过大而导致的软土地基，在填土之前，地表面 处理的主要问题，所以在软土地基上修筑高速公路 ，特别是修筑高速路 开挖沟槽，排除地表水 ，同时降低地基表层部分的含水率，以保障施工 堤时，若对软基不加处治或处理不当，往往导致路基失稳或过量沉降， 机械通行。为了发挥出挖出的沟槽在施工中达到盲沟的效果 ，应回填透 直接影响到竣工后公路的运营状况及其使用寿命。 水性好的砂砾或碎石。 1．软土的特性和软土路基的特性 3．2砂垫层法 在土木工程建设中，不可避免的会遇到各类工程地质条件的地基。 对于地基上部软土层极薄且含水量大时，在软土地基上敷垫 0．5～ 而软土地基就是其中的一种，为了使这种地基更好的满足承载建筑物 1．2m左右厚的砂垫层。这样可达到固结软土层，使砂垫层起到上部排水 要求，就要先研究地基情况再用人工的方法改善地基土的工程性质，达 层作用；同时，砂垫层又成为填土内的地下排水层，以降低填土内的水 到满足上部结构对地基稳定和变形的要求，进而建造基础，而这处理后 位；在进行填土及地基处理施工时，为施工机械提供 良好的通行条件。 的地基称为人工地基。 砂井：砂井是利用各种打桩机具击人钢管，或用高压射水 、爆破等 软土是广泛分布于滨海 、湖沼、谷地、河滩沉积的天然细粒土。主要 方法在地基中获得按一定规律排列的孔眼并灌人中、粗砂形成砂柱。由 由淤泥沉积物及少量腐殖质所组成。具有天然含水量高、孔隙比大、压 于这种砂井在饱和软粘土中起排水通道的作用，又称排水砂井。砂井顶 缩性高、抗剪强度低、固结系数小、固结时间长、灵敏度高、扰动性大、透 面应铺设垫层，以构成完整的地基排水系统。砂井适用于软土层厚度大 水性差、土层层状分布复杂、各层之间物理力学性质相差较大等特点…。 于5m时。最大有效处理深度 18m。 从而引起软土地基的处理应根据软土、淤泥的物理力学性质。埋层深 袋装砂井：井径对固结时间的影响没有井距那样敏感。但一般砂并 度、路堤高度 、材料场地情况、公路等级等因素分别采取换土、抛石挤 如果井径太小，既无法施工，也无法防止因地基变形而断开失效。因此， 淤、反压护道、渗水、土工材料 、塑料排水板、粉喷桩、碎石桩 、超载预压 现在广泛采用网状织物袋装砂井，其直径比一般砂并要省料得多，造价 等措施进行处理。 比一般砂井低廉，且不会因施工操作上的误差或地基发生水平和垂直 那么对于软土路基，我国公路行业规范对软土地基定义是指强度 变形而丧失其连续性 。 低，压缩量较高的软弱土层，多数含有一定的有机物质。日本高等级公 排水砂垫层：排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层砂层，作用 路设计规范将其定义为：主要 由粘土和粉土等细微颗粒含量多的松软 是在软土顶面增加一个排水面，在填土的过程中，荷载逐渐增加，促使 土、孑L隙大的有机质土、泥炭以及松散砂等土层构成，地下水位高，其上 软土地基排水固结渗出的水就可 以从砂垫层 中排走 。为确保砂垫层能 的填方及构造物稳定性差且发生沉降的地基。日本规范还对软土地基 通畅排水，要采用渗水性 良好的材料。砂垫层一般的厚度为0．6—1．0m。 做了分类，提出了类型概略判断标准。 为了保证砂垫层的渗水作用，在砂垫层上应该填一层粘性土封住水不 软土路基会出现的一些问题：如当路基的抗剪强度不足以支承上 让水返上路基。在路基两侧要修好排水沟，通过砂垫层渗出的水通过排 部结构的自重及外荷载时，地基就会产生局部或整体剪切破坏。当路基 水沟排出路基外，保持路基的稳定5[I。 在上部结构的自重及外荷载作用下，产生过大的沉降和不均匀沉降变形 在软土地基表层铺设一层或多层土工织物，可以减少路堤填筑后的 时，会影响结构物的正常使用，特别是超过结构物所能容许的不均匀沉 地基不均匀沉降，又可以提高地基的承载能力，同时也不影响排水。对于