路基填筑的质量控制与评价的探讨.pdfVIP

建筑与工程 啊 - 路基填筑的质量控制与评价的探讨 庄水林 (成都通力达公路 』程技术服务有限公司 611130) [摘 要]随着圈家基础建 发的飞速发展，公路建设也有 了前所未有 的施上规模，对公路建设的质量也提高到了 个很高的水平，公路路基施工做为公路项 日的基础项 目施_r，在整个项 目施]_中有着举足轻蘑的重要性，这基本人结合多年 的施工经验，主要介绍路基填筑压实T法的工艺原理、施工工艺及施工控制等。 [关键词]路基 填筑压实 质量控制 中图分类号 ：TU443 文献标识码：A 文章编号 ：1009914X(2011)1卜O18901 基的压实程度对路基的强度和稳定性影响极大。未经压实的路基抵抗 在现场测定压实度时，取样位置应是随机的，避免按取样人意图选择检验 暴雨或水流冲刷 的能力很低，在季节性冰冻地区，由于毛细水的作用，水分积 位置。每一压实层压实度经检验合格后，方可填筑 j二一层 。 聚，会发生冻涨和翻浆现象，在 自然因素和行车荷载的作用下，必然要产生较大 合理确定压实顺序和碾压遍数。压实顺序的原则 是先轻后重．先慢后 的变形或破坏。与此相反，压实紧密的路基，强度提高，变形显著减少，可 以避 快，先两侧后中间，每一点均匀反复碾压，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的1／3． 免大规模的破坏，稳定性得到了明显的改盖 阕此，土基 的压实是路基施工中 保持压实均匀，不漏压 。对局部、小面积地点，采用 小型手扶式振动压路机 极其重要的环节，是保证路基质 鹾的关键。 或振 动夯 实。 1路基的形式与要求 整个土层压完 一遍后，再重复进行第二二遍、第三遍，赢至达到规定要求。 11路基的形式 4质量评价技术 公路足 一种线形 程构造物。它主要承受和满足汽车荷载的重复作用和 按上述施工碾压完成后，应及时 自检压实度、石灰剂量、含水量，并作 经受各种 自然因素的长期影响 由于地形、地质和经济条件的限制，公路在 好记录。由于石灰剂量 的衰减和含水量 的变化，报监理抽检签认时需要注意 平面 I有弯，在竖起方向上有起伏，因此，它是一条空间线，其形状称为公路的 时效性。石灰改良土灰剂量随龄期的变化规律，及其对质量控制与检测的影 线 形 。 响己逐渐为工程界所重视，EDTA滴定试验，需要考虑掺灰龄期的影响，建立代 路基是公路线形的主体，它贯穿公路全线，并与沿线的桥梁、隧道和涵洞 表性士样不同灰剂量的EDTA时程标准曲线是合理的，这方面的工作有待进一 等相连接，路基是路面的基础，它与路面共同承担汽车荷载的作用，路面靠路基 步 的研究 。 来支承，没有稳 固的路基就没有稳 固的路面。所以路基是按照路线位置和 用石灰改良过湿性粘土填筑高速公路路堤，施 I质量控制的重点是采用压 定的技术要求修筑的作为路面的基础的带状构造物 。 实度 、石灰剂量、含水量三项指标。但是，对 于石灰 改良高液限粘土路堤 12路基的要求 填筑，压实度、石灰剂量和含水量控制，均是路堤填筑体的物理状态指标，只 路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的先决条件，提高路基的强 能间接地反映填筑体的路用性能，对该类土填筑路堤结构的力学性状和水稳定 度和稳定性，可以适当减薄路面的结构层厚度，从而达到降低 1程造价 的目的， 性等指标 的反映