阿尔及利亚东西高速公路避险车道安全设施设计.pdfVIP

科 工程科技 阿尔及利亚东西高速公路避险车道安全设施设计 吴 伟 中铁第一勘察设计院集团有限公司公路院，陕西 西安 7】0043 摘 要：本文论述了~；L-IN~范中关于避险车道的安全设施设置，在阿尔及利亚东西高速公路项目中，关于避险车道的标志标线护栏等安全设施设置 关键词：阿尔及利亚东西高速公路；法 国标准；避险车道；标志；标线；护栏 1慨述 表 1标志牌尺寸表 在受到地形制约的情况下 ，当高速公路的 长大纵坡不可避免时，需要在坡长达到一定极 限时，在高速公路下坡段设置避险车道，使得在 下坡时产生制动失效的重型车辆在避险车道 f 被阎定住，避免发生更为严重的交通事故。由于 避险车道所属位置特殊，如果不对其设置相应 的标志标线护栏等安全设施 ，则有可能影响避 险车道住使用中的实际效果，更为严重的是还 有可能因为避险车道的出现导致交通事故的发 生．凶此，在没置避险车道的同时需要处理好与 避险车道相关的信号安全设施。阿尔及利亚东 西高速公路部分路段处于山区，纵坡较大，需设 置避险车道，并相应的配备安全设施。 2标志设计 2．1提前预告纵坡标志 在长大下坡的起点之前 300m应该在 中央 分隔带设置 A16型危险标志、M1型附加标志， 其中A16型警告标志 内需标示出前方长大纵 坡坡度值 ％ ，M1型指示标志内需标示出距离 此段长大纵坡起点的距离 300m，在右侧则处设 置A16型和M1型标志外还需加设及M9型附 加标志，M9型标志为蓝底白字，文字 阿拉伯 语 内容为 使“用电机制动”；在长大纵坡的起点 之前 150m需重复设置此类标志牌，仅将有侧 的M9型标志内容改为法语 “使用电机制动” 见图 1 2．2强调纵坡标志 1S0r曹1 在长大纵坡的起点，则应在中央分隔带和 右侧设置 A16型危险标志和 M2型附加标志， UTlLlSER Vo TRE 其 中M2型标志 内需表示出到此段长大纵坡结 束的距离 ，若此距离 ≥2Km际示距离单位以 FR EIN M oTEO R 3．5km Km计，若此距离 2Km则标示距离单位以nl 计。其后在距离长大纵坡终点500m的整数倍 图1提前预告纵坡标志 A16+M1+M9 图2强调纵坡标志 A16+M2 处均设置AI6型和 M2型标志重复强调驾驶员 尚处在长大纵坡影响范围内： 见图2 2,3提前预告避险车道标志 长大纵坡路段开始 以后应于距离避险 车道位置 500m的整数倍处的中央分隔带柑右 侧设置 C26a导向指示标志和 M1指示标志，其 中MI附加标志需标示出到下 一个避险车道 的 2km 距离；第一处设置 C26a标志时，在有侧除设置 C26a型标志和 M1型标志外还需加设 M9型附 V o IE D￡O E T R E S SE 加标志，M9型标 为蓝底 白字，文字 阿拉伯 语 内容为 避“险车道 ”；第二处设置C26A标志 图3提前预告避 险车道标志 C26a+Ml+M9 图4避 险车道位置标志C26a+M3al 时，在右侧增设蓝底 字的M9型标志，文字 法语 内容为 ”避险车道”；在距离避险 道 处标志+三处标志呈均布状l态，其中加宽段起点 起点到避险车道砂床起点段，设置情况为： 300m处也需没置 C26a和 Ml型标志 ，M1型标 设置情况为B6d型禁 止标志和M8e型附加标 在这 一段加宽的正常路面范围内不设红白 志上标记 “300m”。 见冈3、4 志，中部设置情况为 B6d型禁止标志和 MSf型 相间的警示标线，红色方块和 白色方块大小一 2．4避险车道处标志设置 附加标志，砂床段起点设置情况为B6d型禁止 样均为3mx1．5m，其中3m长度为行车方向。 在避险车道从高速公路加宽起点设置避 标志和 M8d型附加标志。 见图5 正常路段行车道边线设置 的足 138—141的 险车道怀志：导向指示标志C26a和附加标志 3避险车道处卡示线设置情况 宽度为 3u的黄色标线 在这里u 7．5cm ，在高 M3al；从加宽段起点至避险车道砂床段设置三 避险车道处的标线主要 于高速公路加宽 速公路加宽段至高速公路 仃 转 123页 一 274一 管 理 科 学 科 辔蠢 企业战略成本管理之我见 邢继伟 f大庆中蓝石化有限公司，黑龙江 大庆 163713 摘 要：在经济全球化的今天，企业的成本管理已成为企业经营和发展的重中之重。本文从企业成本管理的角度 出发 ，由战略成本管理的概念 及 内涵八手，初步探讨了战略成本管理的基本思想及企业战略成本管理的特点。 关键词：企业 ；战略成本；管理；成本 1战略成本管理概述 3企业战略成本管理的牦 是指从战略上对企业的产品成本产生影响的