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第十一届全国桥梁维修加固技术论文集 PLC系统在高速公路提质 改造工程中的应用 袁臻1朱文霞2肖汉2 1现代投资股份有限公司 2现代投资潭耒高速公路提质改造工程项目部 摘要：高速公路提质改造过程中需要进行大量的桥梁支座更换与桥梁整体提升施工。 论文介绍了一种新的PLC控制多液压缸桥梁同步顶升系统，文章以潭耒高速公路为例，对PLC 控制多液压缸桥梁同步顶升技术原理与施工技术进行了分析。工程应用表明，PLC控制多液 压缸桥梁同步顶升系统实现了高精度同步顶升，确保了施工过程中的桥梁结构安全。 关键词：同步顶升 高速公路提喷改造桥梁支座更换 随着公路交通量的增大，大量的桥梁支座出现开裂、老化与减震、滑移等作用严重衰减 的问题，严重影响桥梁的使用寿命。因此需要顶升桥梁进行支座更换，以延长桥梁的使用寿 命，确保公路交通的安全与畅通。桥梁顶升技术广泛应用于桥梁支座更换、桥面标高改造、 增高通航净空和桥梁架设等领域¨‘101。 保证相邻顶升点的位移差在结构变形允许的范围之内，是保障桥梁结构安全的关键。桥 梁顶升是一个压力、位移与应力动态变化与调整的过程，项升系统必须能对各项升点的压力、 位移参数进行动态监测与反馈控制。 1 PLC控制多液压缸桥梁同步顶升系统原理 为实现动态顶升，研制出了以工控机、可编程控制器及液压控制系统为硬件平台、监控 软件为软件平台的PLC控制多液压缸桥梁同步顶升分布式控制系统。系统主要由液压动力系 统与实时监控系统两大部分组成。 该系统能够实现执行机构的分散布置、集中操作，既能满足多液压缸载荷不均同步升降， 又能对桥梁顶升过程中各监测点的压力、位移和应力进行实时监控，实现桥梁的力．位移双闭 环控制。系统位移同步精度达到±0．5mm。 多液压缸同步项升系统的技术原理是：采用“工控机+可编程控制器+液压控制系统”组 成的分布式控制系统，对项升过程中各项升点压力、位移和梁体应力进行实时数据采集，将 监测数据不断地与安全阈值进行比较，以确定并自动执行顶升系统各项升千斤项的下一步动 作，从而实现多液压缸负载不均衡同步自动升降。桥梁同步顶升分为称重、顶升、保持和同 步下降等步骤。 第十一届全国桥梁维修加固技术论文集 本系统提高了同步精度，对确保施工过程中的桥梁结构安全有很强的实际应用价值，对 提高交通行业施工自动化水平有实际意义。PLC控制多液压缸桥梁同步顶升系统已在潭耒高 速提质改造工程中得到了应用。 2工程应用实例 潭耒高速K1544+713分离式立交桥为京珠高速湖南境内潭耒段主线桥，跨越机耕道，桥 跨组合为1×8m，桥梁全长20m，桥面净宽为25m。桥梁上部结构为8m跨径钢筋混凝土空心 板梁。 本桥与路基纵断面衔接采用顶升桥梁上构方案。据检测报告描述，由于桥台渗水严重， 桥梁支座均浸泡在水中，在加固工程中应进行更换。立交桥情况见表2．1与图2．1。 表2．1 试验桥基本情况 下部构造类型 设计顶 右交角 桥面净 上部构造 桥梁桩号 桥梁名称 跨径组合 升高度 (o) 宽(m)结构类型 台身 基础 (m) 钢筋混凝 K1544+713 110 1×8m 2×12．5 0．295 分离式立交 薄壁台 桩基础 土空心板 图2．1 K1544+713分离式立交桥(解除约束后) 3 顶升方案 根据本桥梁的结构形式，参考设计院的意见，采用一跨半幅整体