抗浮锚杆在地下车库施工中的应用.pdfVIP

建亲 CONSTRUCT|ON ARCHITECTURE 抗浮锚杆在地下车库施工中的应用 叶艺芳 (厦门住宅建设集团有限公司，厦门 361006) 摘 要：本文结合工程实例，对抗浮锚杆技术的应用进行分析和总结，简述抗浮锚杆在设计与施工的应用质量控制要点。 关键词：抗浮；锚杆；抗拔力 锚杆作为抗拔 工程和隧道及采矿 ～ 6m，当基坑开挖后经计算基坑底不可能发生突涌。基坑降水 坑道工程中已得到广泛应用，作为永久受力构件在水坝工程、山 对周围环境不构成太大影响，但施工在雨季进行，基坑涌水量 体边坡支护工程也得到广泛的应用。厦门前埔北区小学为前埔 会显著增大，采用普通抽水坑内集中排水。 北区的配套项目，由于操场上没有塔楼，上部无足够的荷重，加 上地下水浮力的作用，因此，在设计地下室考虑采用抗浮构件。 2设计方案的优化比选 本车库埋深5m，顶板与地板厚度之和为0．6m，按厦门目前 1工程地质概况 计算地下水位为室外地坪To．5m为抗浮水位进行验算，每平方 1．1工程概况 米底板所受的浮力设计值(若为标准值1．2可取消)为： 拟建地下室位于场地西北侧，为单层地下室，层高4m，建 F=1．2x4．5X10—0．9×(0．60)X25=31．5kPa 筑面积3199m ，最大跨度为9m。地下室基础采用独立柱承台 地下车库的柱网为 8．1mX9 ，若在柱下设置抗浮桩则每 满堂基础。地下室开挖深度为4．5m，坑壁土为素填土、粉质土。 根柱子所受的上浮力为：8．1X9x31．5=2296kN 基坑西南侧距已建住宅楼 (7层楼桩基)约10m，基坑围护由预 因此，底板或柱下应设置抗浮构件，通常是设置抗浮桩。 应力PHC管桩、自然放坡及喷锚支护组成。 第一种抗浮桩型可选静压预应力管桩，施工速度快且静压 1．2地质情况 预应力管桩施工成本较低，以厦门地区经验，每根桩径为500 根据 《前埔北区小学场地岩土工程勘察报告》，在基坑开 的预应力管桩，在桩长得到保证的前提下，可提供800kN的抗 挖影响范围内的地层及其物理力学性能指标如表1。 拔力，每个柱位承台下设置4根 50o预应力管桩，即可满足抗 表1地层及其物理力学性能指标 浮要求，但本工程场地的地层内存有两层砂层，且埋深较浅， 容重Y 压缩模量 承载力特 渗透系数 抗 拔 土层厚度 静压预应力管桩无法穿透第二层砂层，预应力管桩压入土层中 序号 土层名称 (kN／ 系 数 m0) RS(MPa) 征值kPa Cm／sec (m) 的有效桩长受到限制，预应力管桩抗拔力无法得到充分发挥。 ① 素填土 17．98 4．3 80 2．1～12．8 ② 含有机质 l9 第二种抗浮桩型可选人工挖孔桩，其有一定优势，可提供 粘土 ． 2 5．6 150 O．7 0．7～3．9 较高的抗浮力，可设置成柱下单根抗浮桩，减少承台混凝土的 ③ 粉质粘土 19．4 5．6 250 1．9×107 O．8 l_35～8．1 ③一I 含泥粗砂 19．5串 1 200 0．65 用量，但本工程场地的地层内存有两层砂层，挖孔桩成桩无 ④ 含泥砾砂 20．0 1l幸 240