高密度土地开发模式下的交通发展研究%3a首钢改造区综合交通规划.pdfVIP

高密度±地开擞橇茸下的盘曼发展聃==直铟蓖盘区釜盒窑亟L到 处等区域，井且潮汐现象非常明娃．进出区域小平衡 性较^。地铁站点的上F客拼【最在高峰Ⅱf问的潮汐 现象更加明显．如苹粜酗站早高峰进地铁占的乘客总 量为出地铁站乘客总罱的457倍．古城站的比例为 I 79倍。 2 2存在问最 首铜改造区现状道路罔联通度较差，通行能力 弱，道路拥堵现象严雨；公共变通需求10蹬施供盹不 平衡．高峰期公交蜃乏务水1r低；搬皇H换乘殴施布局水 ‰ 台尹I!，变通接驳缺乏系统rL的骼合．换乘小够方便；慢 行系统小连续，设施条件较差．机ll：混行严最；停’设 施少，小能满足需求。 3目标殛策酷 t、 3 1规划目标 ‰ 全面落吏上位规划，确定改造区交通发展策略； 妥善处理土地利州和城市空通的关系，保障旨锕改造 M轧会经济的健康发艘：政谇酋钢地区交通状况，保 ‰，：．!蕊毯 征城市商教运行，保障各毛饕改造功能Ⅸ作用的亢分 发挥，但进各种耷j|甄系统的绑调整合。 3 2发展策略 田3用地性质 I镀悼变通 针对苗钢改造区特点，提出“两个引导， 个优 2现状交通特征及存在问题 先，两个楂合”交通发艟策略．引导城市台理功能布埘 2l现状交通特征 的实现、引导城市台理变通方式结梅的形成，优先发 汀钢改造K研究范幽东起北哥蟹路和体育场晴 展公共盘通，祭台交通。l上地利用模式之间的西捌， 路，西土水定{町，北起广宁蹄，南王京球公路，改造区 整合多模式交通方式之间的协调。两个引导足战略 东北侧与之相邻的依次为八角、占城居住区一t辛安 规划U杯之所在．一个优先足实现目标的必要保障， 旧村、特制、模式u历史保护衡区，百景…热电』等． 州个整合是必须而对蚪且需受处理虾的关系。 周边居住lx巾☆大蜃首钢职J=。 2道路网 山十苗俐J嵯的限制，肇率没干『形成完整的遗蹄 按蛾道路功能等级的埘分，’，城市J二地利j11冉 蝴，主受依靠fi景…路，11-城蹄、北新宜路等有限儿条调．圭l!市台理Jf勺功能分上，合罔!自【织_吐境交通进m文 道蹄々外界淘岫，周边K环路、莲石路等高等级遭路 通、K内空通；增JJⅡ前钢改造K和其他地鹾之捌的联 井不能直接为酋钢厂区服务，均需长距离绕行．厂医 系迎遒，保持快速方便的空通联系；强化占铜改造K 内的主要道路系统呈现“枝状”特点．分布不均匀．尽 j琏路和区域干线、快速路的衔接关系，为首钢改造区