城市地铁换乘站点站台设计和规模确定.pdfVIP

城市地铁换乘站点站台设计与规模确定 刘艳霞 张亚平 王宇萍 张伟 (哈尔滨工业大学交通科学与工程学院，哈尔滨 150090) 一、引言 城市轨道交通车站的规模主要是指车站内部各种设施的规模。车站内部设施按功能分 类，主要包括交通工具服务设施、乘客服务设施以及信息诱导设施等。其中影响车站规模的 主要是交通工具服务设施和乘客服务设施，比如轨道列车编组数量、站台面积、站厅面积、设 备及管理用房面积、售检票设施数量、楼梯及通道宽度等。 站台是整个车站布局中最为重要的一部分，其规模大小直接影响到车站整体的规模。 J 上篇交通运输、≥ 现阶段我国还没有颁布地铁车站站台的宽度标准，世界其他国家计算站台宽度的方法也不 统一，造成即使预测的车站客流量相同，站台宽度的计算结果也差别较大，而且往往是站台 规模偏大，没有一定的规律。 二、站台长度的确定 站台的规模是指确定站台的长度、宽度以及高度等。站台长度必须满足轨道列车进站 停车的要求，即站台长度由轨道车辆的远期编组长度和允许停车不确定距离确定。而远期 轨道车辆的编组长度由远期车站间预测高峰d,s．1的最大断面客流量大小、轨道车辆的类型 以及列车发车间隔时间等因素共同确定。 其中站台长度的计算公式为： L=Lo+￡。 (1) 式中：三——站台长度，m； 厶——远期列车编组长度，m； ￡。——允许停车不确定距离，一般为4～lore。 其中远期列车编组长度应满足以下关系： Qc≥Q。 (2) 式中：Qc——远期列车编组数为￡。的列车的运能，人次／d,时； Q。——远期车站问预测高峰小时最大断面客流量，人次／小时。 轨道交通的车辆类型根据其技术标准的不同分为A型车、B型车、Lb型车、单轨车以及 D型车。各种类型车辆的单节车厢长度、单节车厢定员人数等指标各不相同。根据列车编 组数量的不同，各种类型车辆的主要技术指标见表1。 对应不同列车编组数量的各类型车辆主要技术指标 表1 Themaintechnicalindicatorsofdifferentofvehiclesfordifferenttrain Tab．1 types composition 列车编组数量(节／列’) 车 型 2辆 3辆 4辆 5辆 6辆 7辆 8辆 列车长度(m) 92．O 114．8 137．6 160．4 183．2 A 定员(人) 1240 1550 1860 2170 2480 列车长度(m) 58．1 77．7 97．2 116．8 136．30 155．9 B 定员(人) 710 940 1210 1460 17lO 1960 列车长度(m) 34．0 50．9 67．7 84．6 101，4 k 定员(人) 459 701 943 1185 1427 列车长度(m) 28．7 42．6