地铁振动荷载下隧道周围加固软粘土分形研究.pdfVIP

第38卷第7期 同济大学学报(自然科学版) V01．38No．7 H)NGJI1】NⅣERSITY(NA，丌IliAI．scIENCE) Jul．2010 2010年7月 J0【JliNAI．0F 文章编号：0253-374X(2010)07—1002—05 地铁振动荷载下隧道周围加固软粘土分形研究 唐益群1’2，王元东1’2，李仁杰1’2，赵化1’2 (1．同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室，上海200092；2．同济大学地下建筑与工程系，上海200092) 摘要：以上海地铁4号线海伦路站附近隧道周围加固软粘土 广泛接受．在国外，～些学者在土体微观结构的分形 为研究对象，在根据现场监测数据制定室内“多功能循环三 研究方面已经取得了很多的成果[1叫]，而国内近些年 轴试验系统”试验的基础上，利用压汞仪微观试验研究方法， 来也取得了可喜的成绩，并尝试将这些成果应用于实 对隧道周围加固软粘土微结构进行定量研究．应用热力学关 际工程中．徐永福、史春乐通过研究发现土粒分布是 系模型计算分形维数，分析分形维数与荷载之间的关系，得 分形的，且各种土粒分布的分维介于2--3，并且运用 到残余应变随分形维数的变化规律． 土孔隙分布的分维确定水分特征曲线[5]．王宝军、施 关键词：振动荷载；加固软粘土；压汞试验；分形维数；残 斌等通过对膨胀土土样微观结构图像分析，论证了粘 余应变 性土微观结构的分形特征，并分析了分形维数与土体 中图分类号：TU411．8 文献标识码：A 微观结构类型之间的关系[6]．唐益群等利用压汞仪微 观试验研究方法，对隧道周围饱和软粘土微结构进行 A onFraetalsofReinforcedSoft Study Clay定量研究．结果表明，孔隙分形维数在隧道不同深度 AroundTunnelUnder VibrationaI Subway Loading的变化规律可以用不同的循环应力比(CsR)来体 现[7|．刘莹、王清等应用分形几何理论对地基处理中 例懈聊龇1”，陋獬‰咖1’2，Ⅱ砌咖1’2，勰幻‰L2 地表沉降和孔隙水压力进行了分形几何研究，发现二 ofGeotechnicaland of (1．KeyLaboratory UndergroundEngineering 者具有多层次的分形几何特征，结合实际工程，确定 the of 200092，Chela； MinistryEducation，TongjiUniversity，Shanghai ofGeotechnical 了划分界限，并建立了分维数与固结度、分维数与沉 2．Department Engineering，TongjiUniversity， 200092，China) Shanghai 降量的相关关系曲线[8]．周翠英等从室内固结试验和 三轴固结试验出发，研究不同荷载条件下软土微观结 Abstract：WithfieId and GDStestand monitoringlaboratory 构变化与固结变形特征，并运用图像处理技术，提取 i