捕捞对非目标物种及生态系结构和功能的影响.pdf

40 现代渔业信息 第18卷第12期 并被证明为幼血提供蔽所，减少它们 总之，近年来所开发的技术证明． 因为这在时间和空间I+经常是可以鉴 遭受掠食的危险。相反，个体小的生 渔具对非目标物种和生境的影响可以 定的。某些物种(如鲱)群体庞大．而 物，如多毛类环节动物和食腐肉动物 大大地减少．但不会对捕捞作业的利 其它物种(如鲭)群体较少。捕捞也可 成为捕鱼区域的主要生物。这种生境 益产生较大的负面影响。盟然，成该为 以改变种群内的遗传多样性，甚至在 的改变可能导致定居鱼类区系组成的 减少副淹获并把对生境的影响降到最 该种群的数量很高之时，当捕捞具有 改变。捕捞清除掠食者(控制生物上程 低程度的新型渔具的创造和提供经济 高度选择性时将具有永久改变某一种 的生物，如附在珊瑚礁上的藻食性海 叫摧。 群(通常处于较低的经济价值)特性的 M站 艄)，也会对生境产生问接影响。但是， 杨齐摘译自http：／／wwww．fao．org潜力。清除大龟一般看来对生比慢、成 这些影响只在主要营养量之间的联系 熟早的鱼有利。海洋物种可以灭绝．海 限于不足10个种类的生态系中得到证 改良迫具能显著减少燃 洋鱼类的遗传结构比预想的更复杂， 明。 油消耗 选择性捕捞可导致鱼类的产昂发生活 org网站 理论计算结果表明，征拖网作业 历史特性的遗传差异。 杨吝摘译白httP：／1wwwwfao 时94％的燃油用于曳式渔具自身，只 杨吝摘译自h却：llwwwfaoorg网站 改jjb鱼具以实现生态 有6％的燃油用于克服船体的阻力。进 系统目标 一步的估算表明，在一次航行中大约 捕捞对非目标物种及生 近年来，花费r大最的精力束改 有70％的燃油在拖网作业时消耗掉， 态系结构和功能的影响 造渔具及作业方式，以便更有效地主 剩下的是在开进和开出捕鱼场所时耗 在90年代的大部分年间，海洋渔 捕特定尺寸和特定种类的伍和其它海 掉。显然，这取决于航行的长度和到捕 业上岸鳍增加，同时，渔获量的组成已 洋生物，并减少r对海底生境的影响。 鱼场所的距离。这些数字清楚地表明， 从食鱼的较大种类转为吃浮游生物的 用于改进海底生境分类的助航仪器设 减少燃油消耗最重耍的是减少工具阻 较小鱼类。捕捞通过改变目标种类和 备的新近研究成果能使捕捞行业更有 j3， 副渔获种类的相对资源量和大小分布． 效地捕捞目标资源和减少对深海生境 对淘具阻力影响最大的是拖网本 通过影响生境或通过提供抛弃物给食 及其群落的影响。这些变化对于实现 身和拖网网板。Morgere提供的数据表腐肉的种群(如海鸟)，可以改变物种 更广阔的生态系目标，如维持物种和 明．一般情况F58％～75％的工具阻力 Ⅸ系的组成。，这可以使物种的相互作 生态系多样性大有希望。 来自于拖网．拖网网板占20％一30％。 用发生变化，从而影响生态系统的其 本文对成功开发并应用用来实现 那么，如果要减少网具总阻力，从 它方面。据报道，在某些情况下，渔业 生态系目标的选择性捕捞技术进行r 而减少燃油总消耗的活．必须集中考 造成主要的饲料鱼群体的减少，从而 评论。例如，在虾拖网中使J{}j海龟驱逐 虑这两个渔具因素。