公路施工中桥梁混凝土梁（板）裂缝de成因与预防措施.pdfVIP

公路施工中桥梁混凝土梁(板)裂缝的成因与预防措施 杨鑫 (中铁十二局集团第三工程有限公司) 摘要：目前先进的技术和施工机械的应用增加了公路桥梁中的混凝土预 ③控制混凝土浇注工艺。浇注的时候应当对振捣进行控制，选择 制构件的比例，施工中大量的混凝土施工难免会出现质量上的差异，这些不 合理的振捣方式，主要是针对不同的混凝土进行不同方式的振捣密 利的因素就会导致混凝土的裂缝。混凝土裂缝的出现有的是表面现象，有的 实，并针对不同的振捣方式进行质量控制，保证浇注质量 ：在浇注的 则是深层次的结构损坏，但是不论怎样的裂缝都会对梁板构件产生不 良的影 过程中应当保证连续，如果因为事故暂停，时间必须控制在混凝土初 响。所以应从成因入手，采取合理的预防措施加 以控制。 凝的时间内。如果设置有施工缝的时候，应在受到剪力和弯矩最小的 关键词：梁板裂缝 施工因素 材料因素 控制措施 部位进行设置，并保证对施工缝进行及时而有效的处理 ；如需要预应 ． 1公路桥梁施工中造成混凝土梁板裂缝的原因 力张拉，在进行张拉的时候应当严格的按照方案和规范执行，对于张 1．1施工工艺因素 混凝土的成型是在施工过程中完成的，因此 拉的时间节点选择应考虑到混凝土的强度外，还应当考虑混凝土的 施工的过程会直接影响混凝土的质量。在施工中混凝土会与空气接 龄期，这样才能保证张拉的效果。 触并硬化，此时混凝土的水分会蒸发，使得水泥在混凝土中的凝胶体 2．3混凝土的养护控制 混凝土的养护同样会关系到其裂缝的 出现干缩的情况，而引起混凝土变形 ，此种变形会受到外力的约束， 形成 ，是控制收缩裂缝和温度裂缝的关键，通常混凝土在浇注后都需 这是产生施工裂缝的根本原因。此种裂缝的扩大会影响到整个构件 要进行及时的养护控制，如：洒水的养护等。以此对其温度平衡和表 的完整性和使用性能，因此应当进行必要的控制。另外，施Tgn使用 面干缩程度进行控制，达到消除裂缝的目的。最后，还应当采取必要 的不当也可导致混凝土的开裂，如混凝土的外表面破损就会导致水 的控制高温和低温的施工措施。在施工中如果环境的温度过高或者 泥对钢筋的保护失效，而引起钢筋的锈蚀。钢筋锈蚀后就会出现体积 过低都会影响混凝土的施工质量，因此在高温和低温的季节应当采 的膨胀，对周围的混凝土产生挤压，从而使其内部应力发生改变，由 取措施进行必要的防控 ，防止混凝土开裂。 此造成了混凝土的开裂。最后 ，在施工中因为一些预应力施工而造就 3对混凝土裂缝的修复措施 混凝土构件因为张拉而开裂，也是一种产生裂缝的原因。 3．1表面修复 此种方法用于裂缝较浅的范围。其裂缝的宽度小 1-2气候温度影响 混凝土在硬结的过程中会产生干缩的现象， 于O．2mm 的细微的裂缝，主要的目的是提高梁板的耐久性。常用的 同时温度也会导致其产生热胀冷缩，在此两种作用力的影响下，混凝 方式是沿着混凝土裂缝表面铺设薄膜材料的方式，通常是环氧类树 土结构内部就会产生两种应力效果，收缩应力和温度应力，这两种应