广东煤炭消费量逐年上升.pdfVIP

观察分析 OBSERVATION 市场 航运业后年或“L”形复苏 韩国KDB产业银行Kim Dae Jin在首尔举行的金融业界对航运市场展望研讨会上 表示，预计全球航运业的复苏或从2014年以后开始。 他表示，欧洲经济的不确定性及新兴国家的经济下滑直接影响到了航运业复 苏，今年全球船舶运能上升了6%，但吞吐量仅上升4%，船舶的产能过剩持续保持趋 势，且最近1万TEU以上的大型集装箱船订单也在不断增加，有可能对以后供需均衡 产生否及影响。 Kim Dae Jin表示，在今后一段时间内，很难期待运费的上升趋势，因此航运公司 美富翁涉足 必须节省成本，以Maersk为例，通过超大型船舶及节省燃料等，已经开始节省成本的 步伐，其在今年第二季度的收益同比上升45%。 散货船市场 他预计，2015年后航运市场可能开始复苏，但这会是L字形的缓慢复苏，不会像过 据报道，美国亿万富翁Wilbur 去那样呈现运费快速上升的趋势，而市场复苏时，收益性可能集中在大型船公司，并 Ross将目光转向散运业，与Conti 且逐步形成了赢家通吃的局面。 集团及私募股权公司共同组建一 家以散运业务为主的合资公司。 新 成 立 的 N a u t i c a l B u l k 油船三季度难脱赤字 Holdings已经筹得超过1亿美元的 距离第三季度结束还有一个月，不过上市船东扭亏为盈的希望 股权资本，为其注入股本的是WL 却在慢慢消失。 Ross Co，Fearnley Advisors， Euronav通常是油船领域第一个报告业绩的上市油船公司。该 Solus Alternative Asset Management 公司报告称，第三季度前半段，公司在Tankers Internatioanl联营船队运营的VLCC平 以及Conti。 均运价为16000美元/日。年中，Euronav在发布第二季度业绩报告及市场展望时，曾称 据悉，公司将利用所募集的 VLCC平均日租金为19400美元，与这一数字相比，显然VLCC运价已在较短的时间内 资本在韩通船舶重工下单订造8艘 有所回落。不过，观察人士指出，去年同期，VLCC运价水平更低。 Ultramax型散货船，预计于2015 Frontline代理首席执行官Jens Martin Jensen告诉投资者，油船市场目前仍然处于运 年交付，其中第一艘的交付期定于 力过剩局面，现货市场运价已经再次回落至成本线一下。他认为，短期内市场难以迅 2015年1月。这份合约还包括12艘 速复苏。油船市场若想回到持续繁荣时期，就必须先对VLCC和苏伊士型油船船队进 已确定价格的备选订单船舶。 行合理拆废，并采取其他相关措施。 据 消 息 人 士 透 露 ，已 经 Frontline的管理人员指出，若想达到收支平衡水平，那么公司VLCC运价需要达 确 定 建 造 的 8 艘 船 将 租 给 德 国 到25000美元/日，而苏伊士型油船运价需要达到19000美元/