轴承性能寿命及预估.pdfVIP

着疲劳裂纹的发生，考虑到材料冶炼质量对寿 3轴承可靠性工程 命的影响，同时指出：应力循环次数越多、受 力体积越大，则材料的疲劳破坏概率就越大， 滚动轴承是广泛应用的重要机械基础件， 提出了统计处理接触疲劳问题的指数方程： 其质量的好坏直接影响到主机性能的优劣，而 llI三雹塑暨 轴承寿命则是轴承质量的综合反映，在中国轴 -‘ 5 露 承行业搿十二五”发展规划中，重点要求开展 2．3 L-P公式 提高滚动轴承寿命和可靠性工程技术攻关。作 者在长期的轴承寿命及可靠性试验应用领域的 该公式1962年由ISO列为推荐标准，并于 实践中，深切感悟到轴承工程是轴承产业发展 28l／1— 1977年修正为正式的国际标准ISO 的物质基础，轴承产业是轴承工程的产生、成 1977。’ 长和变迁的轨迹。轴承产业的发展是一个量变 丘o=岛)， 到质变的过程，是阶段性的、有拐点的过程。 因此，对轴承工程演化的规律性认识会涉及到 2．4 SKF轴承新寿命理论Ioannides和 对轴承产业发展的研究。因为轴承产业是由相 Harris计算模型 关的轴承工程、相似的工程组成的，而且我们 引入了局部应力和材料疲劳极限概念，计 采用的轴承产业案例是同一门类下的工程，在 算的出发点是局部应力，更加符合疲劳强度的 一定意义上体现出轴承工程的演化(转型升 设计思路。L-P模型仅是该理论模型的一种特殊 级)。通过选取具有代表性的轴承工程演化(转 情况．该新寿命理论数学模型在1984年 型升级)的案例，将理论研究与案例研究有机 ASME／ASCE联合润滑会议上发表。 地结合起来，将会清晰地说明轴承工程演化(转 型升级)的问题。轴承可靠性工程应用是轴承 一㈣=尉￡学护 科学问题、轴承技术问题的最终归宿．如果说 轴承科学问题是。化钱创造知识一的话，那么 轴承技术问题就是。将知识变成钱”．一种不能 2．5 SKF轴承新寿命理论计算简化式 “将知识变成钱”的技术，或者说在搿将知识 厶咖=函．ascF9 变成钱”的过程中是赔钱的技术，无疑不是我 们所希望的技术。一种“忽悠”人的技术，一 其中：＆竹为寿命调整系数，包括了润滑、 种“过时”的技术，一种。太超前”的技术， 污染、疲劳极限和轴承当量动载荷之间的复杂 还不如没有技术。 关系，其值由污染系数rIc、轴承疲劳极限载荷 通过对轴承可靠性工程应用这一领域的科 Pu、当量动载荷P和粘度系数K之间的函数关系