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■ 建(构)筑物地基基础特殊技术 (三)桩基础托换与加固 锚杆静压桩应用于桥梁桩基加固 郑锦华姜天鹤章履远 (浙江大成建设集团有限公司，杭州310012) 摘要通过对桥梁桩基事故原因进行分析，比较了多种加固方法，最后认为选用锚杆静压桩加固 成功概率高，能达到“一次成功”的要求，经过实际使用获得成功。该加固方法在浙江省交通桥粱工程中 首次应用。 关键词沉降桥梁基础加固锚杆静压桩挢台盖梁 1概况 成，于1996年通车。2000年发现0号桥台盖梁开裂，通过一年多观察和测量，右半幅4号桩与6号 桩沉降差达15(hnm。又经过地基补充勘测，发现6号桩为桩底进人中风化基岩的嵌岩桩，而4号桩和 中问5号桩桩底连强风化岩层也未进入，仅进入含粘性土的砾砂层，为摩擦型桩。经验算，4号、5 号、6号桩的安全系数分别为1．24，1．30，2．64，出现了明显差别。三桩不在同一持力层上，加上0 号桥台3．Om多覆土，又促使13．Om厚淤泥质粘土的工后沉降，带动桩身沉降，使三桩产生很大差异 沉降，促使桥台盖梁产生18条明显的裂缝，最大裂缝宽度达0．55ram，严重影响高速公路的安全运 行。业主提出了控制桩基不再沉降和盖梁加固的事故处理原则，并要求做到一次成功，否则，拆除重 建。 根据现场实际情况，分析对比了包括拆除重建；桩周注浆、桩底旋喷加固；桩底局部旋喷加固；桩底 全面加固；静压桩加固桩基、新做托梁加固盖梁等多种办法，分别对技术可行性、工期、经济性、施工期对 交通影响等进行了方案比较，最后选定了锚杆静压桩加固桩基、新做托梁的方案。其主要理由是：o号 桥台离地高3．Om，桥台盖梁下有1．80rrl净空高度，具有施工空间，并且，锚杆静压桩传力明确、施工设备 简单、施工简便，压桩完成后可立即起作用，施工期间不影响道路通行，能满足业主提出的“一次成功”要 求。 虽然锚杆静压桩在我省交通工程中尚未见应用，但此项技术从20世纪80年代开始应用到今已有 20余年历史，建筑界中已在华东地区及全国推广，基础加固、基础托换、建筑物倾斜纠偏、建筑加 层等工程中已屡见不鲜。该项技术已列入到国家行业标准和上海市地基规范中。工程成功率几近 100％。最后，在方案论证会上取得与会专家一致同意，并于2003年实施加固工程。 242 锚杆静压桩应用于桥粱桩基加固 2具体加固方法简述 2．1压桩施工 的压桩承台，把三根钻孔灌注桩包在压桩承台内，承台上留出压桩孔，并埋人压桩机固定锚杆，使净空高 度达到2，5m，满足压桩施工要求。为使压桩承台能抵抗压桩反力(最大设计压桩反力为800kN)，在钻孔 桩柱与压桩承台接触处0．8m高度内，对钻孔桩柱进行植筋，使压桩承台通过现浇混凝土与三根钻孔桩 角钢电焊连接，形成多节静压桩。右幅桥台共12根，单桩设计承载力450～500kN，压桩时最大压桩力≥ 800kN并要求进入强风化层，以减少工后沉降。为减少压桩施工引起的拖带沉降，采用了预加反力封桩 技术。压桩施工顺序为先中间5号桩，再两边4号、5号桩对称进行，见图l。 锚杆静压桩 匦孽／辋T 原有益蘩 新设托架锕槊 新设支敦 l蠹设压柱承台 锚杆静压桩 判Ⅺ衄×300ram 钻孔麓注桩 击17啪mma 台砾亚牯土 —／