国际民航组织高级航空培训共享项目及对我国航空职业培训的启示.pdf

国际民航组织高级航空培训共享项 目及 对我国航空职业培训的启示术 口潘卫军 李 丘 (中国民航飞行学院，四川 广汉 618307) 摘 要 ：随着当今世界航空业的高速发展 ，对于航空专业人才的需求也有了新的变化，对人 才本身的素质和能力，人才数量都提出了较高的要求。而如何利用现有的培训工具培训出满足 未来航空业发展所需的专业航空人才是世界各国普遍面临的困惑。通过分析 国际民航组织高级 航空培训共享项 目——TRAINAIRPLUS，重点介绍了其产生的背景和发展现状，特点，以及计划 实施和运行的方式，对比了其与传统TRAINAIR_培训项 目的区别 ，最后提 出了该项 目对我 国航 空职业培训的启示和展望。 关键词：TRAINAIRPLUS；人才；培养；航空；发展 中图分类号：G717 文献标识码：A 文章编号：1674—9154(2013)O3—0007—04 一 、 现状 对航空专业人才的素质以及能力提出了新的要求：首 随着世界经济形势和中国经济平稳较快的发展， 先，一名未来的合格航空专业人才必须具有 良好的政 国际和国内航空需求呈现出快速增长的态势，中国航 治思想素质；第二，必须具有 良好的心理素质和团队合 空业也已具备了快速增长的环境和条件，这就对我国 作精神；第三，具有较强的语言沟通能力；第四，具有娴 航空专业人才的需求变化产生了重要的影响。相关报 熟的职业技能，集工、管知识于一体；第五，具备熟练运 道指出，在十二五期间，我国民航每年新增飞机就达到 用现代信息技术手段的能力。以上所述的对于未来航 250架。①如果按照1：150的人机比计算 ，每年大约需 空专业人才质和量上的新要求，便直接导致了航空专 要37500名 (5年需187500人)各类相关的专业技术 业人才的培训如何才能培训出更高质量的人才来满足 人员。就飞行员的需求来看，按 1：10的人机比计算， 未来航空发展的问题。 每年将需要2500人 (5年需 12300人)。机务维护人 我国现有 5所民航专业培训院校 ，包括中国民航 员按1：33的人机比计算，每年将需要8250人(5年需 飞行学院、中国民航大学、中国民航管理干部学院，以 41250人)。其他专业人才按 1：107的人机比计算 ， 及两所专科院校，分别是广州民航职业技术学院和民 每年将需要26750人 (5年需 133750人)。而通用飞 航上海中等专业学校，其中这两所专科院校培训体系 机的数量变化较大，各类专业人才需求量不好估算。 是以民航需求为导向，主要培养高、中级应用型的技术 但是决不会低于民航需求量的50％，2015年以后低空 人才。而中国民航飞行学院和民航大学则是向着以培 域开放剧增数量则不好估算，由此可见，我国民航发展 养本科民航专业人才为主，加快发展研究生教育的培 中对于航空专业人才数量的需求与 日俱增。此外，由 训 目标前进。 于全球一体化进程对于航空标准与规则的促进 ，越来 二、国际民航组织高级航空培训共享项目的诞生背景 越多的航空新技术被应用于各国的航空系统中，这就 国际民航组织高级航空培训共享项 目在国际民航 项目来源：本文系中国民航飞行学院教研基金项目《国际民航组织标准课程体系TRAINAIR研究》(项 目编号：A200631)的研 究成果。 作者简介：潘卫军 (1968一)，男，湖北黄冈人，中国民航飞行学院空中交通管理学院，教授。博士，主要研究方向：空中交通管理和 计算机 ；李丘 (1988一)，男，四川自贡人，中国民航飞行学院空中交通管理学院，硕士，主要研究方向：空中交通管理。 收稿 日期：2012—12—21