天津港中近程散货物流体系建设方案研究.pdfVIP

天津港散货物流公司的组建和天津港散货物流中 策支持。 心的建设 ，是天津港主动改善滨海新区环境 、实施 “北 一 、 散货物流体系建设的总体思路 煤南移”战略的重要举措。散货物流公司成立 11年来 ， 积极抢抓滨海新 区开发开放的历史机遇 ，努力加快开 1．散货物流体系构成 发建设和功能拓展，建成了中国北方最大的散货物流 散货物流体系主要 由组织管理体系、物流网络体 中心，构建了天津港大宗散货物流综合服务体系，为天 系和信息平台体系构成。组织管理体系主要建立相 津港吞吐量快速增长、“南散北集”战略布局的构建、 应的组织管理机构和管理制度；物流网络体系主要 “四大产业”的发展 、滨海新区环境水平 的提升作 出了 是沿着战略通道布局物流节点；信息平台体系主要 重要贡献。 是提升散货物流体系管理与运营水平 的信息化技术 随着天津市 “双城双港”战略的提出和滨海新 区 手段。 城市发展规划的调整 ，以及散货物流中心周边区域 2．散货物流体系建设的总体思路：“强化中线，发展 对环保宜居要求的 日益提高 ，2011年天津市和滨海 北线，开发南线” 新 区要求散货物流中心搬迁 ，搬迁转型是贯彻落实天 按照中西部煤炭物流通道格局 ，根据通道的属性 津市 双“城双港”战略的必然选择 ，是滨海新区建设生 把通道划分为铁路和公路 ；按空间结构分为南线、中线 态宜居城市的必然要求 ，是天津港发展四大产业 、建 和北线。通过对中西部煤炭物流通道格局及腹地分布 设世界一流企业的重要举措，是散货物流公司 自身发 的煤炭物流基地的研究和实地考察 ，在原有思路基础 展的重要机遇。在传统业务方面，面对堆场搬迁的现 上，结合集团领导提出的 “中近程散货物流”布局精神， 实 ，积极开辟新 的发展空间，辟建 了北疆有色矿基 提出“强化中线，发展北线 ，开发南线”的新思路。 地 、张家 口物流基地。针对未来相当长的一段时间， 强化 中线是指把煤炭物流基地布局与运营重点 煤炭 、矿石仍然是支撑天津港吞吐量的重要货类 ，根 放在 中线通道 ；发展北线是指在既有北线布点(张家 据集团公司领导提出的打造中近程散货物流基地的 口、兴和县)基础上，利用煤炭铁路通道资源优势(除 指示精神，散货物流公司专 门成立了项 目课题组，在 京包线外的大秦线、张曹铁路大列运输)，采取 “两路 集团散杂货业务部指导下，通过前期基础研究及煤 (公路与铁路)并进，两业(物流与贸易)并举”策略，突 炭万里行实地考察，提出建设散货物流体系的战略 破传统观念 (原来我们只做发往天津港的煤炭业务， 思路及规划实施方案，为集 团构建腹地散货物流体 应当开拓思路，即使分享不了大列运输去秦皇岛、曹 系，散货物流中心搬迁后散货物流基地建设提供决 妃甸等港 口的吞吐量，也可以通过贸易分享它的市场 港 口经济 2013．10 分布的煤炭物流基地长期以来年吞吐量规模相 当大； 线将使东西向运力增加，缓解煤运车辆压力。 (2)中线通道距离天津港更便捷 ，与北线相比，运输效 4．石太高速经吕梁市接陕西靖边的高速 率更高；(3)中线通道 四条高速主干通道 ，可大大改变 这条高速 目前比较繁忙，交通通行效率比较低 ，太 整个西煤东运的公路运输格局，并对铁路运输产生分 佳高速以及阜平一忻州高速开通后，对石太高速来说 流影响。 既缓解 了煤运车辆压力，又提升了煤炭运能。 1．G18荣乌高速2015年全线贯通 五、建立有色矿物流基地 G18荣乌高速是贯穿中国东中西，尤其是中西部 煤炭资源富集区的重要通道。2015年全线开通，将大大 按照集团公司 建“设中近程散货物流基地网络体 缩短陕蒙晋地区煤炭东运的空间距离，除高速费用影 系”方针，在中西部能源大省及到东部的过渡地带选取 响因素外，其通行效率大大优越于北线G6京藏高速和 合适地点，规划布局散货物流基地 ，进而打造成区域营 Gl10国道。以天津市和鄂尔多斯市为计算