具有移动边界的车体粘性绕流的数值模拟.pdfVIP

南昌航空工业学院硕士论文 Master Degree Thesis of Nanchang Institute of Aeronautical Technology 具有移动边界的类车体粘性绕流的数值模拟 摘 要 随着我国经济高速增长、工业化进程的不断加快，必将不断扩大汽车的购买群体，这为 我国汽车工业创造了广阔的发展前景。另外，我国经济的高速增长推动了高速公路的发展， 车辆的行驶速度也在不断提高，因此对车辆风流场的研究变得非常重要。 本文对Fluent 进行二次开发，采用动网格技术及标准K −ε两方程湍流模型对类车体在 侧风情况、穿越隧道及超车、交会过程进行三维非定常数值模拟，获得了规律性的认识。 在侧风影响方面，随着侧风角度的增大，车辆迎风面的静压、侧向力先增大后减小，在 车辆受到 90o侧风时最大。在车辆穿越隧道方面，分析了单、双车道对风流场、车身表面压 力的影响，车辆进入隧道时车辆前端风流场和车身表面压力增大，在隧道内不变，出隧道时 减小，但在单车道中呈对称分布。在车辆超车、交会过程方面，分析了间距和速度对超车、 会车过程的影响。在超车过程中，被超车辆的车身表面压力和受到的侧向力随着超车速度增 大而加强，随着间距增大而减弱，但增大超车速度时，侧向力变化显著；被超车车辆在超车 车辆前方时横摆趋势增强，与超车车辆同位时侧倾趋势加大。在会车过程中，随着速度的增 大，车辆间的相互作用逐渐加强；随着车辆间距的增大，车辆间距的增大致使车体间相互作 用减弱，但由于车辆等速造成车体间相互作用相等；车身表面压力在交会过程中变化不大， 但侧向力变化较大，随着速度的增大，侧向力变化明显，车辆在刚交会时横摆趋势增大，在 车体同位时侧倾趋势加强。 关键词：动网格；隧道；数值模拟；湍流流动；流场 I 南昌航空工业学院硕士论文 Master Degree Thesis of Nanchang Institute of Aeronautical Technology Numerical Simulation of Viscous Flow Field Around the Similar Vehicle with Moving Boundary Abstract With the rapid development of economy and industry of our country, undoubtedly more and more people would like to buy cars, which leads to the development the auto industry and freeway. Therefore, it is very important to study the flow field around vehicles. A user-defined function, or UDF, is dynamically loaded with the FLUENT solver to fit particular modeling needs. Numerical calculations are performed by the standard K −ε model and dynamic mesh capability on vehicles being in crosswinds, running in tunnel, passing by and overtaking each other. Their aerodynamic characteristics are analyzed and some different turbulence properties are obtained. For vehicles in crosswinds, with the increase of crosswind angle, static pressure and side force of the vehicle windward increase and reach maximums at crossw