《城市轨道交通高架结构振动与声辐射研究》.pdfVIP

振 动 与 冲 击 第 31卷第 4期 JOURNALOFVIBRATIONAND SH0CK 城市轨道交通高架结构振动与声辐射研究 高 飞，夏 禾，曹艳梅，安 宁 (北京交通大学 土木建筑工程学院，北京 100044) 摘 要 ：为研究城市轨道交通所引起的高架结构的振动及声辐射水平，采用有限元方法分别建立了连续梁桥的三 维振动分析模型及二维声场分析模型，计算了当列车以60km／h的速度通过时桥梁的动力响应及辐射声压。通过频谱分 析 ，声压频谱峰值除在 160Hz附近出现一个明显的峰值外，与振动频谱分布基本相同。相干性分析结果表明，连续梁桥 控制9OHz以内的振动，将直接有效的控制辐射声压水平。通过改变桥梁阻尼、支座刚度、行车速度和车辆荷载等参数， 计算分析了各参数对结构振动与噪声的影响程度。 关键词：轨道交通；高架结构；振动与噪声 中图分类号：U448．21 文献标识码：A Vibrationandnoiseinfluencesofelevatedstructuresinurbanrailway GAOFei，XIA tie，CAO Yah—mei，AN M 凡g (SchoolofCivilEngineering，BeijingJiaotongUniversity，Beijing100044，China) Abstract： Inordertostudythevibrationresponseandradiatednoiseofelevatedstructuressubectedtomoving trains，a3D vibrationmodelanda2D soundfieldmodelforsimplysupported girderwereestablishedbyFEM．The dynamicresponseandradiatednoiseofthegirderwerecalculated，withatrainrunningatavelocityof60km／h．The resultshowsthatthefrequencyspectraofnoiseandvibrationaresimilar，exceptthatthereisanobviouspeaknear160Hz innoisespecturm．Thecoherenceanalysisofthespectrashowsthat，theinfluenceofradiatednoiseonenvironmentcanbe effectivelycontrolledbyadjustingthevibrationcomponentsbelow90Hzofthegirder．Theinfluencesofparameters，such asstructuraldamping，supportstiffness，vehiclespeedandvehicleloading，uponthevibrationresponseandradiatednoise wereanalyzedbychangingtheparameters． Keywords：railway；elevatedstructure；vibrationandnoise 城市轨道交通 日益成为市民出行 的重要交通工 声场参数几乎是不可能的¨J。随着数值计算方法的发 具 ，但是高架结构振动与噪声的影响成为制约轨道交 展，有限元法和边界元法 已经成为研究任意复杂结构 通发展的重要因素之一。目前国内外对高架结构的振 在外力作用下声振耦合机理的有力工具。用数值计算 动影响已有不少的理论成果及试验结果，但是对噪声 方法研究高架结构振动和辐射噪声的相关问题 ，国内 的相关研究主要集 中在轮轨噪声的模拟和计算 。然而 外 已有不少研究成果 ，如文献 [2—4]应用边界元方法 根据实测情况，当列车通过桥梁时，梁底的噪声水平 已