新汽车文化 教学课件 梅玉颖、吴翱翔、张蕊、史懂深 汽车文化第四章.pptVIP

4.3.3车辆导航系统 通过车载的电子地图和GPS接受机，自动显示车辆的行驶位置，车载电子地图可驾驶员选择的目的地给出最佳的行驶路线。 1．导航系统的历史 （1）第一代导航系统 早在20世纪80年代，第一个导航系统进入市场，它就是结合航位推算单元与繁杂的印刷地图来实现定位功能的，因而导航系统定位不是非常准确。 （2）第二代导航系统 20世纪80年代后期，出现了第二代导航系统，这个系统以航位推算单元为基础并 且采用装有地图数据库的CD-ROM，该CD-ROM将大量的地图储存在一个盘片上。在第二代的后继产品中，还出现了地图的匹配技术。 （3）第三代导航系统 第三代导航系统出现在海湾战争(1993年）后，当时GPS技术已广泛应用。GPS对航海来讲是一个巨大的进步，它提高了导航系统的定位精确性。由于航位推算系统(DRS)采用了陀螺仪和车轮传感器(ABS中的）而得到改进。这一代导航系统最新的产品是POI。 （4）第四代导航系统 目前，导航系统的第四代产品在1997年前已开始使用。最大的变化就是动态线路诱导（dynamic route guidance）系统的产生，它是车载导航系统中的重要组成部分。系统由DVD-ROM取代CD-ROM,所有这些最新信息储存于POI中，结合存储于DVD-ROM中数字地图数据库技术，在车辆上就可以选择最佳的行驶路线。为了实现这一目标，我们可收集当时的相关道路情况后发送给正在路上行驶的车辆，如交通事故报告、交通流情况等。现在，发送这一真实路况最常用的办法是RDS/TMC, RDS/TMC就是在收音机的FM波段向车辆广播交通事故信息。 2．通信系统 通信已成为新一代导航系统发展的关键因素，通过通信方式将交通信息传递给车辆，车辆就能改变原行驶计划转而走一条不存在交通阻塞的路线。 Traffic Master是英国一家私人公司，该公司在高速公路和A级公路的重要路段每3.2 km (2英里）安装信号发送器并由之收集信息和数据，这些数据和信息发送到公司信息处理中心，这些信息又经GSM被每隔3分钟传送给车辆1次。 （1）RDS-TMC RDS-TMC（radio data system-traffic message channel）由11个欧洲国家共同设计，相关的交通信息发送至RDS-TMC接收器，该接收器可将事件发生的情况、时间和地点等信息进行数字传输。 最新的RDS给驾驶员传递精确的、与行车有关的最新信息，同时不干扰正常的无线电广播。因为该电码是统一根据欧洲标准来编制的，因此，传输的交通信息能被大家共同使用，这使得旅游者能够接收到当地的交通信息。在任何时候，系统都拥有200～300个相关信息，所有的信息免费向公众提供服务。RDS-TMC是欧共体国家广泛使用的通信系统。 （2）DAB DAB (digital audio broadcast)即数字广播，目前无线电广播已进入数字化时代，即FM的模拟服务转变成了一系列字节，因而，即使在山区或高楼中，信号也能被接收到，这些字节即使在有干扰情况下也能被识别，它能被分解成1536种不同的频率，如同穿越一个个时间间隔，在短时间失去信号的情况下，接收机仍能恢复原有信号，这个子系统叫做COFDM （coded orthogonal frequency division multiplex），号码正交频率分配多路传输。COFDM允许在全国各个无线电站点使用一个频率，这就避免了正在行驶的车辆接收机进行反馈的必要性。DAB的频率是多路传输的，这就意味着能同时提供6-v8套服务，以便发送更多的信息。DAB中的一种服务叫TPEG（transport protocol experts group），它可通过DAB和Internet向ITS系统提供信息，它的信息准确度将控制在2m的范围内，这些都可通过RDS-TMC的数据库来实现。这些质量和数量都提高了的信息在某种程度上更容易让用户接收到，例如一个大范围地区的天气情况、一些诸如有多少车辆阻塞道路交通等事故信息。此外，火车晚点、汽油税和高速公路通行税价格、与目的地有关的信息等等，所有这些信息都将免费提供给导航系统及其用户。 4.3.4电子收费系统（ETC） 电子收费系统是指通过利用路侧雷达天线和车载设备之间的无线电通信实现自动收费的电子系统。电子收费系统是集计算机、通信、微电子技术、现代密码学、数据库管理等高技术为一体的系统工程，是涉及领域较广、覆盖面较大、影响力很大的社会工程。系统设计要求必须按照“收费、服务、运营、管理”的指导原则进行设计，既要有实用性、规范性、充分实现资源共享、方便市民使用，又要充分运用先进的科学技术，促进生产力水平、管理水平、服务