冰海先锋勇闯南极.docVIP

冰海先锋勇闯南极 　　“雪龙”号由乌克兰船厂于1993年建造，是中国目前唯一能在极地破冰前行的船只。“雪龙”号最大航速17.9节（1节航速约合每小时1.852千米），属B1级（最低级）破冰船，能以1.5节航速连续冲破1.2米厚的冰层（含0.2米的雪）。“雪龙”号主要承担了南极考察站物资补给运输、科考队员的交替和南北极大洋调查等任务。 　　极地救援行动 　　俄罗斯“绍卡利斯基院士”号发出求救信号之前，已被困浮冰中近一天一夜。受困时船上载有74人，除22名船员外，另外52人分别是澳大利亚科考队及来自多国的游客。作为一艘“冰间航行级”船只，“绍卡利斯基院士”号基本不具备破冰能力。在它的周围，暴风雪使得浮冰慢慢聚拢、冻结，在经过绝望的挣扎后，为节省燃料，它的发动机已经停止工作。在发出求救信号时，由于受到浮冰挤压，“绍卡利斯基院士”号外壳吃水线附近开始出现裂缝，船员们已经在用焊枪修补船舱。 　　2013年12月25日5时，澳大利亚搜救中心将最高等级救援信号发给南极海域仅有的3艘具有冰上操作能力的极地科考船――中国“雪龙”号、澳大利亚“南极光”号与法国“星盘”号。距离最近的，是600海里（1海里=1.852千米）外的中国极地科考船“雪龙”号。接到消息后，“雪龙”号立即调整航线，前往俄船遇险地点。 　　为抄近路，“雪龙”号冒着危险穿越中心最大风力达11级的西风带气旋中心，赶往“绍卡利斯