高速公路隧道施工控制与管理.docVIP

高速公路隧道施工控制与管理 　　摘要：随着我国高速公路的建设发展，隧道施工也随之越来越多,如何在施工中确保工程质量，在隧道施工中的开挖、支护、衬砌等过程中防治塌陷、渗漏水等质量问题成为施工队伍研究的重点。本文分析了公路隧道工程的特点及易出现的质量问题，从隧道施工的质量管控方面提出浅略措施。 　　关键词：公路隧道；支护；衬砌；防排水 　　Abstract: along with our country highway construction development, tunnel construction has been more and more, how to ensure the engineering quality in construction, excavation and supporting in tunnel construction, lining, etc. In the process of collapse prevention and cure, leakage and other quality problems become the focus in the study of construction team. This paper analyses the characteristics of highway tunnel project and easy to appear quality problems, from the tunnel construction quality control aspects of the shallow slightly measures are put forward. 　　Key words: road tunnel; Support; The lining; Waterproof and drainage 　　中图分类号：U455.1文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013) 　　 　　 　　一、公路隧道工程的特点 　　公路隧道是一种特殊的工程结构物，具有以下特点： 　　1、是在已有原始应力场的介质内构筑结构，即“先有荷载，后有结构”。 　　2、隧道结构受力是不确定的，开挖方法、支护时间和支护结构的刚度对结构受力影响很大。 　　3、设计是以工程类比为主，计算为辅，不可预见的因素多，实行动态设计。 　　4、施工作业空间狭小，各工序干扰大。 　　5、施工环境恶劣，能见度差、空气差、噪音大，影响工人的工作情绪和技能发挥。 　　6、大部分是隐密工程，只有一个可视面，工程质量难以通过表面观察进行评价，工程隐患难以发现，表面显示出来的问题，难以判断问题的实质。 　　7、各工序检查手段落后，有些还没有有效的检测手段。 　　8、工程缺陷返工困难，危险性大，工期长。 　　二、公路隧道工程质量问题 　　隧道出现的质量问题主要有隧道渗漏水、衬砌开裂、衬砌背后空洞、渗漏水、混凝土强度劣化、通风照明不好等。隧道渗漏水在中国的公路隧道中较为普遍，不仅增加了隧道内湿度，降低路面抗滑性能，造成电路短路等事故，危及隧道运营安全而且还易引起其他病害。由于隧道渗漏水、积水，会造成衬砌开裂，使原有裂缝发展变大，加重衬砌裂损；当地下水有侵蚀性时，会使衬砌混凝土遭受侵蚀，并且随着渗漏水的不断发展，侵蚀程度日益加重。而二次衬砌拱背混凝土灌注不满，导致拱顶厚度不够严重时外层钢筋裸露、拱顶脱空。在浇筑过程中，往往材料供应跟不上，发生机器故障、停电、出现间隙浇筑、又没有按要求进行处理，新老混凝土交接面呈水平状。其次，由于忽视初喷作用，初期支护初喷严重滞后或不作初喷。围岩情况较差时，多数情况是先立钢拱架，一次完成喷混凝土，特别是分部开挖时，尤为突出。另外，在采用台阶或分部开挖时，下半断面护挖的纵向距离过大，接长的钢架拱脚没有支撑在稳定地基上，拱脚悬空，暴露时间过长，造成拱顶下沉量过大，甚至出现塌方。 　　三、公路隧道施工控制与管理 　　（一）洞口工程 　　洞口工程应与洞口相邻工程统筹安排、及早完成，施工宜避开雨季及严寒季节。洞口施工前，应先检查变仰坡以上的山坡稳定情况，及时清除悬石、处理危石，并应进行不间断检测。结合现场地形，洞口变仰坡应及早做好坡面防护，确保洞口稳定。洞顶变仰坡周围的排水系统宜在雨季前及变仰坡开挖前完成。隧道开挖应力求早进洞，避免出现深路堑或高边坡，尽量减少对山体的破坏，防止水土流失。洞口土石方工程施工应自上而下分层开挖、分层防护，当地质条件不良时，应采取稳定边坡和仰坡的措施，洞口石方严禁采用洞室爆破开挖，宜采用浅孔小台阶爆破，变仰坡开挖应采用预留光爆层法或预裂爆破法。洞口段开挖到隧底标高后，应及时施作中心水沟、排水侧沟