交通运输方式和布局变化的影响资料.ppt

4．交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落 例如 陕西省勉县的长林镇的繁荣与衰落 交通运输线路的变化对集镇商业的影响 航道的起点、终点或交通的交叉点 促进集镇商业繁荣 使集镇商业衰落 因航道延伸或交通线路的改线 1、现在，株洲市的聚落空间形态主要是受哪个因素的影响（ ） A、河流 B、地形 C、铁路 D、气候 2、下列城市的区位因素与株洲相似的（ ） A、扬州 B、华盛顿 C 、 石家庄 D、上海 C 巩固练习： C * * * 城市形态变化主要指城市扩展方向和规模变化 * 填完表格，说出。。。。因为城市形态在变，所以我们不用掌握城市形态是什么状什么式 原来 目前 乡村 城镇 人口超过百万的城市 车站 铁路线 正定县城 石家庄 正定县城 石家庄 石太线 石德线 京 广 线 思考：读左右两幅图，这种变化是什么原因导致的？ 乡村 城镇 人口超过百万的城市 车站 铁路线 石家庄市的形成和发展 石家庄原来不过是正定县的一个小村庄，当初京广铁路修到正定县城时，把车站往南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京广线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，成为河北省的省会，而正定县城仍不过是座3万人的小城。 正定县城 石家庄 石太线 石德线 京 广 线 一、对聚落空间形态的影响 二、对商业网点分布的影响 一、对聚落空间形态的影响 2.交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响 1.交通运输方式的变化对聚落空间形态的影响 （1）新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化 （2）交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变 （1）交通干线成为聚落的主要发展轴 （2）交通运输网的形成，形成大城市带 聚落：是人类各种形式聚居地的总称。 分为乡村聚落和城市聚落。 常见聚落空间形态 （团块状） （松散状） （星状） （条带状） (1)新的交通方式的发展会带动聚落空间形态的变化 嘉兴市城市形态如何演变？并详细说明各个阶段形成的原因。 嘉兴市城市形态演变经过 ③ ④ ⑤ 铁路： 工业发展： 公路运输： 嘉兴市的城市形态变化，是随着水路和陆路 运输的发展变化而变化的　 ① 唐宋时： ② 环城河： 团块状 东、北方向伸展 沪宁杭铁路伸展，但仍以河伸展为主 松散状 星状 扬州 ②扬州的衰落 扬州发展和衰落的原因各是什么？ 京沪铁路的建成 清末京杭大运河的淤塞 海运的发展 (2)交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变 随着大运河的开凿、通航和我国南北方贸易活动的日渐频繁，扬州、济宁等运河城市得到了充分的发展，扬州在很长的一段历史时期内成为我国商业贸易最繁荣的城市。 后来，由于大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州、济宁等城市发展缓慢，城市沿河伸展的空间形态基本不变。 ①扬州发展：京杭大运河的开凿、通航。 湖南的株洲 ---------- 火车拉来的城市. 湘 黔 湘 江 京 广 浙 赣 （1）交通干线成为聚落主要发展轴 火车拉来的城市还有石家庄、蚌埠、宝鸡等。 石家庄 石 太 京 广 石德 宝鸡 宝成 陇海 京 蚌埠 沪 淮南 武汉市位于汉江与长江的汇合处，城市空间形态呈现沿江分布的特点 狭长的公路----城市的带状发展 日本的科技城----筑波 大城市带 交通运输网的形成 交通运输布局 的重要变化 波士顿 纽约 华盛顿 该区人口6500万，占美国总人口的20％，城市化水平达到90％以上。是美国最大的生产基地和商贸中心，世界最大的国际金融中心。 美国东北部大西洋沿岸城市群：该城市群从波士顿到华盛顿，包括波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛顿几个大城市，共40个城市。 （2）交通运输网的形成，形成大城市带 阜阳发展四阶段比较 说明 城区位置变化 城市发展轴或其变化 城市规模变化 （面积和扩展方向） 第一阶段 / 第二阶段 20世纪20年代后，泉河淤塞 第三阶段 50年代，颍河修闸，不利通航，70年代建国道105线 第四阶段 70年代后铁路开通 泉河以南 靠近颍河 附近 沿泉河 面积小 由泉河转向颍河 面积向北扩大 （1）读阜阳城市发展四阶段示意图，完成下列表格 说明 城区位置 变化 城市发展轴或其变化 城市规模变化 （面积和扩展方向） 第一阶段 / 第二阶段 20世纪20年代后，泉河淤塞 第三阶段 50年代，颍河修闸，不利通航，70年代建国道105线 第四阶段 70年代后铁路开通 泉河以南 靠近颍河 附近 沿105国道向东南大规模扩展 沿泉河 面积小 由泉河转向颍河 面