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公路路基边坡稳定性的影响与防护措施分析 　　摘要：我国公路建设的迅猛劲头已经保持多年，但是仍然呈现方兴未艾之势，在公路工程突飞猛进的建设过程中，各级公路路基边坡的防护设计都是公路工程建设中必须在设计阶段、施工阶段都要予以高度重视的重难点问题。由于路基开挖及边坡防护施工方法存在的问题，导致公路路基边坡稳定性较差，甚至引发公路工程安全事故的例子时有发生。本文主要针对公路路基边坡稳定性的影响因素结合四川省雅安市大渡河某水电站水库复建公路工程的边坡防护实例进行分析，并有针对性的提出了加强公路路基边坡稳定性的防护措施。 　　关键词：公路路基；边坡；稳定性；防护措施 　　中图分类号：X734 文献标识码： A 　　前言 　　公路建设过程中，山区公路建设难度较大，路基高填深挖路段较多，故而公路建设过程中高边坡比比皆是，存在边坡失稳垮塌风险的部位很多，所以，为确保道路路基的安全和通车后行车及行人的安全，在山区公路路基边坡的防护设计中，需要因地制宜有针对性的采用合理有效的边坡防护方式，同时兼顾环境保护，在保证路基边坡稳定和安全的前提下，合理控制投资，尽可能少毁坏植被，多采取绿色环保的防护措施，以达到水土保持，边坡稳定，改善生态环境的目的，保证公路的畅通，进而践行生态公路、人文公路设计。 　　一、公路路基边坡稳定性的影响因素 　　（1）工程地质地形条件 　　主要指由于地形条件不利所形成的不利形态和规模的边坡往往在坡顶产生张应力，并引起坡顶出现张裂缝；在坡脚产生强烈的剪应力，出现剪切破坏带；同时边坡面的不利地形因素与地质构造的不利组合还会导致结构面控制性失稳。而由于地质构造控制岩石结构面的发育程度、规模、连通性、充填程度以及充填物成分和结构面的产出状态等，所以其对边坡的稳定性往往有控制作用。另一方面，边坡的地质条件决定了边坡的岩体组成，岩体的力学性质决定了边坡稳定的另一个主要因素，例如岩体中的高岭土，其具有遇水软化的特性，一旦遇水会使土的粘聚力下降，强度显著下降，从而引发本来稳定的边坡发生失稳。而渗入坡体内的水也使干燥状态的结构层软化、润滑、也将降低岩土的抗剪强度，促使边坡滑动和倒塌。 　　（2）工程水文气候条件 　　边坡所处位置的地下水及地表水富集程度对边坡稳定性有间接的影响，因为边坡水文地质条件的改变必然导致地下水富集程度的改变，而土体、软质岩、泥化夹层、岩体的结构面等的力学性质受水的影响较大。地下水富集程度的提高，一方面增大坡体自重从而增大坡体的下滑力，另一方面降低岩土体的抗剪强度，进而导致边坡失稳；另外由于地表水对边坡坡面的冲刷，使得边坡土体沿着水流的方向移动，形成冲沟，引发牵引式边坡垮塌；如果是路基下边坡，则有可能会使路面发生塌陷，对行车形成安全隐患。一个地区的气候特征对边坡的稳定性影响也很大，多雨地区则边坡失稳性风险高，干旱地区路基边坡的失稳风险则大大降低；如果一个地区干湿循环频繁，则对边坡稳定性极为不利，因为雨水的冲刷浸泡使边坡自重增加，抗剪能力减弱，使边坡发生失稳，而烈日的暴晒同样能够改变岩体边坡的力学特性，热胀冷缩的作用使得岩体裂隙发育，造成路基边坡失稳。 　　例如在2012、2013年汛期，四川省雅安市大渡河某水电站水库复建公路工程约50km的复建公路沿线，每次雨后，均会出现数十处的边坡垮塌现象，在复建公路K8+600～K8+880处由于该段路基边坡为强风化砂页岩，雨水浸泡之后岩体力学性质发生边坡，自身稳定性变差，在2013年6月18日夜一场大雨后，该段在枯水期开挖完成且一直稳定的路基边坡发生小型滑坡。 　　（3）路基边坡的高度、坡比和施工方法 　　路基边坡的工程地质地形条件及水文地质条件决定了其存在一个自稳坡比，但是在公路设计过程中，综合考虑投资、地形、施工难度等条件必然不能按照边坡的自稳坡比进行设计，而是采取防护措施结合合理的边坡坡比的设计方式；施工时，边坡的开挖方法也是影响边坡稳定性的一个因素，按照设计的一般要求，边坡开挖必须自上而下分层开挖，且设置有防护措施的路基边坡必须开挖一级防护一级，边开挖边防护，而施工过程中由于施工方法的不当，存在从坡脚开挖、一次性开挖边坡而不进行防护的施工方式，这往往容易造成边坡在开挖施工过程中发生失稳坍塌。 　　例如在四川省雅安市大渡河某水电站水库复建公路工程K13+800～K13+980处，路基设计边坡最高达65m，平均坡高50m，为强风化花岗岩岩质边坡，每12m高边坡设置一级2m宽施工平台，该段边坡设计的边坡防护方式是挂直径6.5mm的钢筋网，喷厚12cm的C20混凝土，全坡面设置长4.5m*6m，直径25mm的自进式中空锚杆，二级边坡以上部分按间排距5m设置30索预应力900KN预应力锚索，要求施工时边开挖边坡边进行边坡防护，承包方在该段路基边坡开挖时