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蚌埠公交公司票款结算工作的创新管理研究 　　摘 要：蚌埠公交运营车辆由2010年底的518标台，发展到2015年初的1297标台，每日公交票款结算工作，即零票收入的清点缴存由初期的8万余元增长到如今的20余万元，空调期间更达到30余万元，票款日常结算管理原有传统全手工工作模式越来越难以胜任，必须引入创新机制，运用创新管理理论，指导其实践活动，使用高科技信息化手段，改良组织架构，重新规范票款制度，降低劳动强度，改善工作环境。本文就蚌埠公交公司如何开展公交票款结算创新管理工作进行阐述。 　　关键词：蚌埠公交；票款；创新管理；研究 　　1 公交票款结算工作现状分析 　　蚌埠公交票款结算管理工作是由票卡中心负责，每天工作人员对收回的装有前一天营运票款收入的钱袋进行鉴伪、清点、整理和包装。首先点钞员对每一钱袋票款进行分类、整理、清点，填写《无人售票票款整理清点表》，然后复核员对照《无人售票票款整理清点表》进行复核，准确无误的在《无人售票票款整理清点表》复核员处加盖自己的印章，同时对纸币、硬币按百凑整，成扎成卷，在封扎、封卷处加盖自己的印章，最后按线路，每袋钱对应每台车、每个驾驶员填写《无人售票票款结算单》，进行票款汇总，填写《票款收入进库交接单》票款入金库。 　　2 公交票款结算管理存在的困难 　　2.1 人力资源与票款结算量严重冲突 　　随着票款结算量不断攀升，票款结算工作若按照传统手工清点复核操作模式，将会成为不可能完成的任务。因为遵循票款结算工作规范要求，清点、复核不可同为一人，工作人员缺口太多，需增加人手，点钞复核若仍按原有工作模式配置，数字将是巨大的，需从集团驾驶、修理等一线生产岗位调配，而一线生产岗位的人力资源也很紧张，这样几倍增加的人力无法从集团内部调配解决，只能从劳务市场招工，这将带来人力资本成本增加，另外由于点钞岗薪资待遇低，年轻、学历素质较好的工人也不愿前来应聘。 　　2.2 工作环境与当今时代格格不入 　　点钞大厅是由一间大仓库改建，屋顶使用石棉瓦搭建，冬天冷夏天热，条件艰苦，点钞工作开始时，四五十个人带着口罩，挤在60多平方米屋内，每个人周围堆满了一摞摞钱袋和一个个由角铁焊成的小车，空气中弥漫着呛人的气味，阴雨天味道更甚，无换气设备，通风状况极差，点钞工作结束每个人一头一脸都是灰，双手污渍斑斑。票款结算工作场地远远不够，供点钞复核使用的木质台面磨损严重。 　　2.3 监控设备落后形同虚设 　　监控设备由于配置较早，摄像头像素较低，又加上摄像头自然磨损，摄入保存的清点图像模糊不堪，纸币面值在监控器里分辨不清，硬币模糊一团，无法区分。一旦工作出现清点、复核差错，无法通过监控设备查找。通过测试，已有多处出现监控盲点，原先的布局已经满足不了清点工作需要，不利于监控工作开展。 　　3 蚌埠公交票款日常结算创新管理研究 　　3.1 确立新时期工作目标 　　票卡中心票款日常结算管理工作面对与日俱增数据量和信息量，仍旧依靠原有的工作模式、工作流程，在原有的人力资源使用方式、工作场所环境下，传统的常规的手写笔抄、人工处理的模式无法适应现代化城市公交管理的要求，人工处理数据信息工作时间紧、任务量重、劳动强度大、规范程度要求高矛盾日益突出。 　　3.2 依靠高新技术手段 　　在点钞大厅安装联动线，配备苏州“少士”硬币高速清分机、硬币包装机、硬币提升机及硬币提卷机，实现硬币清分包装自动化，大幅减轻工作人员的劳动强度，明显提高清点包装票款效率，显著降低票款收入清点包装差错率。硬币高速清分机清分速度每分钟600枚，可计算出所清分硬币的数量、金额及所有硬币的总数量及总金额，实现硬币的检伪功能。 　　3.3 规范工作管理制度 　　为更好的规范票款日常结算管理工作行为，构建和完善票卡信息管理长效机制，细化点钞员、复核员工作流程，对原有工作制度进行整理、修改、补充和完善，制订了相应工作管理规定。点钞大厅形成每天晨会制度，宣读公司文件，宣讲岗位规范，对前天工作发现的问题进行点评并要求立即整改。对点钞、复核易产生问题的环节进行分析，规范工作人员工作流程，并对其实施有效监督。要求工作人员穿着工作服进入工作场所，点钞员清点工作开始，检查钱袋外观，在摄像头下展示钱袋号，倒出钱袋内的票款，进行分类、整理，按规定填写《无人售票票款整理清点表》，将二联单交给机器操作员，填写《无人售票票款整理清点表》发现数据出错，不准擅自涂改，只能“+”“-”修正。机器操作员将点钞员倒入盆内的纸币和硬币分开，硬币倒入清分机按照规范操作进行清分。清分完毕操作员和抄单员分别在《无人售票票款整理清点表》红、黑联上准确记录机器显示的金额数，抄单员将点钞员清点好的纸币和红联交给复核，把黑联记录的硬币金额数进行汇总，操作员把清点完毕的硬币交给点钞员进