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剪切安定性是指工作介质通过液压节流间隙时,要经受剧烈的剪切作用,会使一些聚合型增粘剂高分子断裂,造成粘度永久性下降,在高压、高速时,这种情况尤为严重。为延长使用寿命,要求剪切安定性好; (4)抗泡沫性、抗乳化性和防锈性好,腐蚀性小; (5)体积膨胀系数小,比热容大,流动点和凝固点低,闪点和燃点高; (6)对人体无害,对环境污染小,成本低,价格便宜。 1.2.4 液压工作介质的选择 1.选择液压油液类型 根据环境是否易燃选择 2.选择液压油液的粘度 根据泵种类和温度选择 油液的推荐粘度范围及用油见表1.2。 1.2.5 气压工作介质 气压工作介质主要是压缩空气。 氮气和氧气是空气中含量比例最大的两种气体,它们的体积比近似于4:1,因为氮气是惰性气体,具有稳定性,不会自燃,所以用空气作为工作介质可以用在易燃、易爆场所。 1.2.6 空气的性质 1.气体的可压缩性和膨胀性 可压缩性 气体受压力的作用而使体积发生变化的性质称为气体的可压缩性。 气体的膨胀性 气体受温度的影响而使体积发生变化的性质称为气体的膨胀性。 气体的可压缩性和膨胀性比液体大得多,即空气的可压缩性是油液的10 000倍。 软特性 空气的可压缩性及膨胀性大,造成了气压传动的软特性,即气缸活塞的运动速度受负载变化影响很大,因此很难得到稳定的速度和精确的位移。这些都是气压传动的缺点。但同时又可利用这种软特性来适应某些生产要求。 2.粘性 与液体相比,气体的粘度要小得多。 空气的粘度仅与温度有关,而压力对粘度的影响小到可以忽略不计。与液体不同的是,气体的粘度随温度的升高而增加。 4.湿度 饱和湿空气 饱和湿空气:大气中的空气或多或少总含有水蒸气。在一定的温度和压力下,空气中的水蒸气的含量并不是无限的,当水蒸气的含量达到一定值时,再加入水蒸气,就会有水滴析出,此时水蒸气的含量达到最大值,即饱和状态,这种湿空气称为饱和湿空气。 末饱和湿空气:当空气中所含的水蒸气未达到饱和状态时,称此时的水蒸气是过热状态,这种湿空气称为末饱和湿空气。 湿空气中所含水蒸气的程度用湿度和含湿量来表示。 (1)湿度 1)绝对湿度 绝对湿度只能说明湿空气中实际所含水蒸气的多少,而不能说明湿空气吸收水蒸气能力的大小,因此引入相对湿度的概念。 湿空气中含有的水蒸气质量称为湿空气的绝对湿度,用 表示 (1.11) 式中: ——水蒸气的质量 ——湿空气的体积 2)相对湿度 在相同温度和压力下,绝对湿度与饱和绝对湿度之比称为该温度下的相对湿度,用φ表示: 它表示了湿空气中水蒸气含量接近饱和的程度,故也称为饱和度。 它同时也说明了湿空气吸收水蒸气能力的大小。?值越小,湿空气吸收水蒸气的能力越强; ?值越大,湿空气吸收水分能力越弱。通常,当? =60%~70%时,人体感到舒适。气压传动技术中规定,各种阀内空气相对湿度不得大于90%。 (1.12) 式中: ——饱和湿空气水蒸气分压力 (2)露点 在一定温度和压力条件下的末饱和湿空气,当降低其温度时,也将成为饱和湿空气。达到饱和状态时的温度称为露点。 当温度降至露点温度以下,湿空气中便有水滴析出。降温法清除湿空气中的水分,就是利用此原理。 1.3 工作介质的污染及控制 1.3.1 污染的原因 液压油液被污染的原因是很复杂的,但大体上有以下几个方面: (1)残留物的污染 (2)侵人物的污染 (3)生成物的污染 污染度等级: 工作介质中所含固体颗粒的浓度。 ISO4406中已经给出了污染度等级标准(表1.4)。 污染度等级用两组数码表示,如18/15; 1)前面一组数码代表1mL工作介质中尺寸不小于5μm的颗粒数等级; 2)后面一组数码代表1mL工作介质中尺寸不小于15μm的颗粒数等级。 18/15的液压油,表示它在每毫升内不小于5μm的颗粒数为18级在1300~2500之间; 不小于15μm的颗粒数为15级在160~320之间。 污染度等级 26个等级 1.3.2 工作介质污染的危害 液压油液被污染后对液压传动系统所造成的主要危害是: (1)堵塞过滤器,使液压泵吸油不畅、运转困难,产生噪声;使阀类元件动作失灵; (2)加速表面的磨损;使泄漏流量增加; (3)介质变质;系统出现振动、爬行。 总之:液压系统传动介质污染的危害主要表现为对介质传导元件的堵塞和对系统具有运动副元件的磨损 1.3.3 工作介质污染的控制 一般常采取如下措施来控制污染: (1)减少外来的污染
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