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1GW超超临界机组滑参数停机烧空仓技术分析 　　摘 要：机组滑参数停机的主要目的是为了使停机后的汽缸金属温度降低到较低水平，一般用于机组停机消缺、大修小修等计划性检修停机，采用这种停机方式，锅炉随负荷的降低逐渐较少燃料，保证主、再热蒸汽温度平稳下降以降低汽缸温度。缩短汽轮机组停机后冷却时间以便检修提前开工，缩短检修工期，而计划停机过程中必然要对煤仓进行有序烧空，以消除机组停备期间煤仓自燃的重大隐患，为机组赢得更大的经济效益。 　　关键词：1GW；深度；滑停；空仓 　　1 机组概况[1] 　　潮州电厂二期2×1GW超超临界机组，锅炉是由哈尔滨锅炉厂有限公司设计、制造，由日本三菱重工株式会社提供技术生产的型号为：HG-3110/26.15-YM3型超超临界变压运行直流锅炉，采用单炉膛、一次再热露天布置、固态排渣，全悬吊II型锅炉。锅炉燃烧方式为无分隔墙的八角反向双火焰切圆燃烧，设有48支直流燃烧器，分别由6台ZGM113型中速磨煤机对应每层设置燃烧器，锅炉设计煤种为神府东胜烟煤，校核煤种为山西晋北烟煤。汽轮机为超超临界，一次中间再热、单轴四缸四排汽、冲动凝汽式，设计额定功率为1GW。汽轮机中低压缸均为双流反向布置。 　　2014年11月30日，潮州电厂#3锅炉（以下简称#3锅炉）准备停机大修，因为此次滑停涉及到六个原煤仓的烧空的操作，且汽轮机高压缸首级金属温度要深度滑停至300℃的要求。本次为#3炉原煤仓第一次烧空，完全达到了六台原煤仓全部烧空、所有给煤机、磨煤机均烧空的目的。 　　2 控制原则[2-4] 　　#3炉每台原煤仓的几何容积为908m3，有效容积为772m3，设计煤种按6只煤仓计算能满足锅炉BMCR负荷下9.4小时耗煤量。本次烧空顺序定为F、B、E、D、C、A，以满足水冷壁温度与燃烧、汽温的三重需要。本次煤仓煤种为A、B、C塔山煤，（发热量5335大卡），D、E、F仓为褐煤（发热量3626大卡）13：55接到副值长可以停机指令，正式开始着手烧空煤仓，17：40接到副值长令，F仓不上煤。此时各煤仓煤位为：A：10.59m；B：8.33m；C：10.64m；D：10.04m；E：10.27m；F：10.27m；经计算6个煤仓总共存煤3074吨煤。平均每个仓512吨。由计算得出，汽温从600℃滑至300℃至少需要5个小时。所以最后一台磨A磨的平均煤量应该不能高于80 t/h，否则撑不到5小时A仓就烧空，导致被迫补仓。同时平均煤量不能小于64 t/h，否则倒数第二台磨烧空后，需要较长时间才能烧空A仓。倒数第二台磨烧空后30分钟内烧完A仓才比较好。因为深度滑停，低负荷，低汽温的工况很危险，不能维持太长时间。每台磨断煤烧空的时间间隔控制在50-60分钟比较合适，这样正好与滑停时间合拍。 　　针对低负荷稳燃这个关键问题，第一，提前投入A磨等离子系统，强化燃烧。第二，低负荷时，及时投入旁路系统，从而提高锅炉燃烧率，提高两台或单台磨运行的稳定性；第三，调整磨煤机出口分离器挡板开度提高煤粉细度，以改善着火特性，提高燃烧的稳定性；第四，由有经验的值班员进行合理的风煤比例的燃烧调整；第五，燃用发热量较高煤种，为稳定燃烧提供可靠的保障。 　　3 烧空仓过程控制[5] 　　2014年11月29日14：00，首先目标烧空F仓，此时F仓煤位10.27米，将F磨给煤量调节至80 t/h，以尽快烧空，同时因为下一目标B仓8.33米，比E仓煤位要低，所以应同时减小B给煤机煤量，不至于太早烧空B仓。19：57米，F仓煤位为2.48米，这是一个标杆位置， 20：08，F仓煤位为1.97米，这也是一个标杆位置，一般经验再过20分钟将烧空。20：16分煤位显示到0。再过23分钟，即20：39分，F仓断煤烧空。F仓从2.48米至烧空用时42分钟。 　　2014年11月30日18：35各煤仓煤位为：A：10.9m；B：8.43m；C：10.46m；D：10.5m；E：10.7m； F仓已烧空。此时目标为烧空B仓，所以此时策略为将B磨给煤量增多至80 t/h，此时我们看到C仓煤位与D仓煤位基本相当，无需加快C仓燃烧力度，所以尽量保持C磨给煤量（长期50 t/h以下）。17：21 B仓煤位失真，17：50 B给煤机断煤报警，煤仓空仓，停B磨。B仓从2.48米至烧空用时33分钟。 　　17：50各煤仓煤位为：A：7.6m；B：刚烧空；C：6.44m；D：5.67m；E：5.55m；F：已烧空。下一目标为E仓，策略：加大E磨煤量，同时维持C磨煤量最低值44t/h，同时加大A磨煤量至86 t/h，维持A、C仓煤量平稳均衡下降，防止A、C煤位相差过大，C磨停后需过长时间才能烧空A仓。注（15：53 E仓煤位降至5.57米不动，直到18：27煤位突降