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船舶港口国检查的滞留原因探究 　　摘 要：为了航运公司的船舶管理水平的提高，为了船舶的安全航行系数的提高，为了航海事故的风险有效降低，为了顺利安全的通过港口国的监督和检查，因此对近几年来船舶港口国检查的滞留信息做了分析与研究，从而得出了滞留船舶缺陷的规律性信息与内在的关联性。为此，将关联规则挖掘技术对不一样的类型，不一样船龄的船舶的PSC检查滞留数据来进行分析与研究，这样从滞留的缺陷和影响原因的数据入手，通过关联规则的手段及频繁项目来解析船舶滞留缺陷存在的潜在规律。研究成果说明，要直观的，正确性的得出影响船舶滞留因素的关联性，运用关联规则挖掘技术对船舶滞留的缺陷来进行研究与分析是可以得到的。 　　关键词：关联规则；港国口检查；滞留；缺陷 　　经济全球化带来世界船舶业的快速发展，尤其是长途运输业船舶的发展。但由于世界经济贸易涉及范围广，使得远航船舶运输业发展所面临的机遇和挑战同样巨大。尤其是近年来国际社会以及各国民众对环境状况的日益关注，世界各国的远航船舶不得不提升自身安全性能和适航能力以适应发展趋势。尽管如此，船舶使用寿命过长以及国际公约的不健全等问题的存在，使远航船舶运输的安全问题仍然引起了国际社会和众港口国的高度重视。在此基础上PSC检查体系应运而生。PSC检查即港口国监督，是世界贸易相关的港口国对进行进出口贸易船舶的检查机制。港口国监督亦可称之为港口国检查或者港口国控制。PSC检查体系从上个世纪八十年代开始初具雏形：1982年第一个备忘录组织-巴黎港口国监督谅解备忘录组织于法国成立。文章着重从船舶的使用年龄、船舶载重、船舶类型以及船舶诸多缺陷等因素为切入点，探讨造成PSC检查机制过程中船舶滞留的原因，并力求为船舶制造业和参与国际贸易的相关船舶在航行中提供借鉴。 　　1 船舶滞留基本原则 　　首先，检查员在对船舶进行检查时，应该特别注重对船舶的缺陷进行综合研究与分析，因为船舶缺陷是衡量一艘船舶是否需要滞留最根本因素。检查员在工作时，应注重以下几点：确认相关船舶是否具有适于航行的有效证件；船舶在航运过程中船上是否有按相关法律规定配备足够数量的专业船员；确保船舶在运行过程中是否存在安全保障；船舶运行时能够有效进行货物处理与操作；船上设备是否能有效进行消防活动；相关船员是否能在有效地时间里进行救助或自救；船舶是否能保证整个航运过程是在较稳定的情况下进行；确保船舶在航运过程中遇到突发情况时能与陆地上相关工作人员进行正常通信；船舶是否会对途经水域产生污染等等。 　　2 PSC检查制度以及船舶滞留 　　世界各国为维护本国海域以及航海船舶的安全，在亚太、地中海、黑海、印度洋及南美等地设立了谅解备忘录组织。此类举措加上上个世纪八十年代就已经存在的巴黎港口国监督谅解备忘录组织，直接构成了全球PSC（Post State Control）体系。由于国际贸易船舶的流动性大，有可能长期处于非船旗国海域，因此PSC检查机制是对船旗国监督体制的有力补充。港口国监督主要是港口国政府设立的相应机构对到达本国港口的船只进行的检查，检查的内容包括船舶本身情况及船员操作技术水平，检查程序由相关国际国内法规予以严格规范。具体表现为：通过对船舶检查相关领域资料分析和研究可知，船舶检查主要内容包括：船舶配员；船舶与船员都持有相关证书以及许可证；对船舶主要结构以及内部设施进行检测；货物的积载与装卸设备；船舶保安相关内容；保障船员人身安全以及财产安全，注重个人卫生；要求船员最大限度提升对船上相关设备的操纵能力；船舶安全与防污染管理模式运行的有效性；相关法律、规章制度以及国际公约要求的其他相关内容。在船舶检查过程中，如果检查人员发现被检船舶存在缺陷，就有权勒令船舶整改；如果存在重大缺陷，将严重影响船舶航行过程中的安全性或威胁监督国海域的环境，相关机构及人员有权对被检船舶实行“船舶滞留”。PSC机制的建立健全能有效的保障运输船舶的安全性能，为运输过程中的货物及人员提供有力的安全保证，也切实保护了港口国相关港口海域范围内的环境，为防止海事事故的发生和海洋污染作出了突出贡献。从港口国监督体系建立至今将近四十年间，全球已建立多个地区性的港口国监督备忘录组织，其中以美国海岸警卫队、东京备忘录和巴黎备忘录最为著名。 　　所谓船舶滞留，即：当受检船舶及相关船员不能达到有关国际公约规定的要求时，港口国对检查后发现存在重大缺陷的船舶采取扣留并严令其进行修理的措施。除非隐患排除，被强制滞留的船只不得离港。被滞留船只必须在对所存在的隐患或不合理项目进行重新审核过关后才能离港。若检查过程中发现只存在较小缺陷，应当由港口国监督的检查人员给出相应建议，如果需重新审查，经审查过关后即可离港。 　　3 船舶滞留原因的探讨 　　船舶滞留是直接影响船舶按照正常规定时间起航的最主要