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公路工程论文公路工程项目风险管理初探 关键词公路工程程风险分析风险管理科学学决策 一、问题地提提出 近年来，我国的的基础设施建设得到了快快速发展，使许多长期困困扰经济发展的撈烤睌问问题明显得到缓解，拉动动了相关产业的快速增长长，对国民经济起到了重重要的推动作用。年，为为确保国民经济持续、快快速、健康发展，中央作作出了加快包括公路在内内的基础设施建设的决定定，预计今年全年公路建建设投资规模将达到亿元元。要合理安排这些投资资，使其充分发挥投资效效益，避免重复建设、盲盲目建设，就需要对公路路工程项目从立项、设计计、施工、运营全过程进进行严格的质量管理。但但是，当前在实施全过程程的质量管理中，有一个个环节往往被忽视或不重重视，这就是风险管理。。目前公路项目风险管理理还只侧重于项目后期，，在项目前期之所以没有有进行风险管理，一方面面是由于国家项目管理程程序中没有风险分析这部部分，另一方面就是业主主不重视，没有意识到风风险分析能使可研更深入入，可以克服片面性，有有利于项目科学决策。公公路工程项目从立项到运运营都存在着风险，对项项目全过程实行风险管理理，可为项目创造平静、、稳定的工作环境。 二、风险管理程序 ⒈风险识别 识别风风险首先要对风险因素进进行分解，构成风险结构构层次图公路项目的风险险结构如图，然后运用反反向思维把不利因素找出出来，从反向角度来论证证，最后，通过对项目进进行后评估不断积累经验验，加强风险识别的准确确性。 ⒉风险估测 我们把风险定义为不不利事件发生的可能性，，可见风险的大小与出现现不利结果的概率大小成成反比。但仅以实际结果果的概率大小来衡量决策策风险大小是不够科学的的，实际上决策的风险大大小，还与它的可能结果果的概率分布密集程度有有很大关系。一般可以用用标准离差和变异系数来来描述概率分布的密集程程度，公路项目风险估测测也就是先计算出某一指指标的期望值，然后再计计算其标准离差和变异系系数，具体计算如下： ∑· 式中：损益期望值值； 与第种情况相联联系的损益指标值； 第种情况发生的概率。 式中：б标准差。 标准差越小，概率分布布就越密集，有关方案的的风险性越小。 б 式中：变异系数。 变异系数越大，该方案的的相对风险就越大。 ⒊风险分析 在公路路项目中，仅仅利用风险险估测的三个参数来为风风险管理提供依据是远远远不够的，还需要结合公公路项目的特点进行进一一步的分析，即风险分析析。风险分析就是以风险险估测的三个参数为基础础，对具体的公路项目评评价模式进行适当的数学学处理，使之能反映风险险因素的过程。公路项目目前期工作，即公路项目目可行性研究中，评价模模式为计算项目净现值、、内部收益率、投资回收收期等评价指标。风险分分析也就是在这些评价指指标中加入风险因素。 公路工程可行性研究究报告中包括不确定性分分析，不确定性分析不等等于风险分析。不确定性性是指人们在事先只知道道所采取行动的所有可能能后果，而不知道它们出出现的可能性，或者两者者均不知道，只能对两者者做些粗略的估计。不确确定性是难以计量的。风风险是指给行为主体带来来失败、损失后果的可能能性以及每种后果出现可可能性的大小。风险是有有概率可以计量的。通常常在可行报告中只对投资资及效益进行敏感性分析析，敏感性分析只能告知知某种因素变动对经济指指标的影响，并不能告知知这种影响的可能性有多多大，如果对各因素发生生某种变动的概率，事先先能够客观地或主观地给给出，就可以借助风险分分析帮助决策。 ⒋风风险处理 风险处理就就是根据风险估测以及风风险分析的结果，为了避避免或减小风险而对项目目风险采取的措施，一般般来看，主要有以下几种种方式：对损失大、概率率大的灾难性的风险要避避免，即风险避免；对损损失小、概率大的风险，，可采取措施来降低风险险量，即风险降低；对损损失大、概率小的风险，，可通过保险或合同条款款将责任转移，即风险转转移；对损失小、概率小小的风险，可采取积极手手段来控制，即风险自留留。 三、公路项目风风险分析的方法 对投投资项目进行风险分析的的方法很多，结合公路项项目的特点，本文重点讨讨论概率法、调整折现率率法这两种方法，并在概概率法中举了一个算例。。 ⒈概率法 概率率法是假定投资项目净现现值的概率分布为正态的的基础上，通过正态分布布图象面积计算净现值小小于零的概率来判断项目目风险程度的决策分析方方法。 应用概率法进进行风险分析有两个条件件：一是项目净现值的概概率分布为正态，二是每每年的现金流量独立，即即上一年的现金回收情况况好坏并不影响下一年的的现金回收。 公路投投资项目基本符合以上两两个条件，因此可以用概概率法进行风险分析。下下面结合一个算例详细介介绍这种方法。 假如如一个收费公路项目，工工期为两年，每年投