市长在全市交通工作会上的讲话.docVIP

市长在全市交通工作会上的讲话 公路交通是社会关注注的热点，也是经济发展的弱弱点，是我们工作的重点，也也是难以突破的难点。一年一一度的工作会，无非是回顾总总结，安排部署，表彰奖励，，表态发言这样一些内容。这这些在崔局长的报告、各位的的发言和前面的议程中都得到到了充分体现。我完全同意。。我想讲五个问题，与大家讨讨论，希望引起重视。 一、、明确全市公路交通落后的现现状及问题 XX年是全市公公路交通建设再创佳绩、再上上台阶的一年。用8个数据可可以说明这一点：完成投资亿亿元，公路里程达到61199公里，公路密度达到每百平平方公里公里，铺筑油路2220公里，110个乡镇通油油路，新修村级公路582公公里，公路规费收入完成44400多万元，公路年均好路路率在75％以上。8个数据据一方面说明超额完成了年度度目标任务，另一方面也说明明比上年都有较大幅度的增长长。尽管如此，我市的公路交交通仍显落后，同全国全省相相比差距还很大。从公路密度度看，东南沿海发达地区每百百平方公里已超过50公里，，中部也达40公里，而我们们只有26公里。从公路等级级看，全省1000多公里高高速公路我们是“0”，我们们265公里的二级公路占不不到全省二级公路的4％，55700公里的等级公路有三三分之二在四级以下，有路面面的等级公路低于全省10个个百分点。从公路布局看，未未形成路网。竖状路多，网状状路少，断头路多，环形路少少，大循环不畅，毛细血管也也不通。从公路养管看，抗灾灾能力低，自然灾害严重，年年年修路，年年受灾。加上线线长点多等级低，养护经费奇奇缺，养护责任不到位，致使使养护成本下不来，通行能力力上不去。从公路建设投入看看，经济发展缓慢，财政十分分困难。群众拿不出，财政靠靠不住，配套落不实。投入渠渠道单一，仅靠上级补助，投投入严重不足，形成无钱投入入——发展缓慢——更无钱投投入的恶性循环。　　 全市市公路交通发展滞后原因是多多方面的，主要是：经济发展展太慢，历史欠帐太大，自身身投入太少，自然条件太差，，修路成本太高。与全国、全全省及周边地区相比落后的差差距在拉大。 二、明确全市市公路交通建设的思路和重点点 XX年是打造安康交通优优势、掀起公路交通建设新高高潮的重要一年。做好今年的的交通工作对于我们逐步摆脱脱交通落后面貌，缩小同周边边地区交通发展的差距具有十十分重要的意义。对此，我们们要始终坚持两个原则，处理理好七大关系，千方百计加快快发展，实现速度、质量和效效益相统一，做到持续、健康康协调发展。 坚持两个原则则。一是在项目安排上要坚持持做到城乡统筹，完善路网，，标准适度，效益优先，养建建并重，协调发展的原则。 二是在项目实施上要做到坚坚持标准，规范程序，就地取取材，量力而行，精打细算，，实用可靠的原则。 处理好好七大关系。 一是处理好建建设与养护的关系。做到建养养并重。公路建设三分在建、、七分在养，修建是基础，养养护是关键，修而不养等于没没修。一是改革体制。在公路路养护体制上要引入竞争机制制，培育养护市场，打破养管管一体，实施养管分离，逐步步推行养路市场化、工程招标标化、管理合同化。二是加大大投入。列养的县乡公路市上上每公里增加500元养护经经费，稳定县乡道养护队伍，，提高养护资金的使用效益。。三是加强管理。依法维护路路产路权，严格控制路边建房房及破坏道路边沟、路基和侵侵蚀路面等行为，坚决消除道道路“肠梗阻”，整治“以路路为市”、“以路为场”顽症症。 二是处理好主干道与地地方道路建设的关系。力求同同步提高，完善配套。主干道道是“大动脉”，地方道路是是“毛细血管”。只有主干道道的畅通，才能打破安康交通通封闭落后的局面，体现海关关的交通优势；只有地方道路路畅通，才能承接主干线带来来的大量物流、信息流，延伸伸大交通优势。从责任划分来来说，主干线建设主体在省上上，地方主要是为主干道建设设创造良好的建设环境，提供供力所能及的支援。目前，***高速公路建设项目已经确确定，我们一方面要为工程建建设创造良好的外部环境，全全力支持和推进工程建设，另另一方面务必要加快地方公路路建设，完善市内公路网络，，提高地方道路的通行条件和和能力。确保在大通道贯通之之时，有配套的地方道路来最最大限度的发挥和延伸通道优优势。 三是处理好发展速度度与建设质量的关系。坚持质质量第一，提高通行能力。基基础设施是百年大计，质量问问题是永恒的主题。各级各有有关部门特别是交通部门，一一定要把工程建设质量作为公公路建设的“命脉”，严格落落实项目法人责任制、工程质质量终身制、工程招投标和工工程监理制度，确保我市每一一条公路都能够经受历史的考考验。一是要实行公开招投标标。二要严格执行质量责任终终身追究制。三要加强工程监监理。 四是处理好突出重点点与兼顾公平的关系。坚持路路网为主，乡镇为主，人口密密集地方为主，照顾一般