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公路路基边坡防护及加固的措施研究 　　【摘 要】随着我国交通事业的不断发展，公路建设需求也越来越高，这也给公路建筑质量带来了很大挑战。在公路建设过程中良好的路基有利于安全、经济、舒适路面的形成，让公路行车安全得到保障。而想要让公路路基具有较好稳定性，就需要对路基边坡加强防护和加固措施。本文就公路路基边坡防护与加固措施进行简要探讨，希望能够为我国公路建设发展带来一定帮助，促使公路工程的整体质量得到有效提升。 　　【关键词】公路路基 边坡防护 加固 　　在整个公路工程中，路基是其主要承载部位，不但要对公路路基以上部分的重量进行承载，同时还要对公路路面上行驶车辆的压力进行有效承载。但是相对于房屋地基而言，公路路基是完全裸露在外，所以就会时常遭受到雨雪、大风、水流冲刷以及冰冻等自然因素的影响，从而非常容易改变路基材料的性质，也就可能造成边坡塌陷和路基损坏等问题，促使路基的稳定性和牢固性无法得到保障。因此，在公路建设过程中，必须高度重视起路基的防护和加固工作，运用合理措施进行加强，从而才能让稳定路基、美化路容，让公路工程质量得到提升。 　　1 对路基边坡稳定性造成影响的主要因素 　　1.1 地质构造因素的影响 　　区域构造特点、岩层产状、节理裂隙发育特点、断层、区域新构造运行特征以及边坡地段的皱褶形态等都属于地质构造因素。这种因素直接联系着边坡稳定性，尤其是在岩质边坡稳定性上，有着更加显著的影响[1]。如果某个地区的区域构造过于复杂化、具有较为严重的褶皱、新构造具有较为活跃的运作，想要让该地区边坡具有较高稳定性就具有非常大的难度。 　　1.2 岩质边坡的岩体结构影响 　　从岩石的坚硬程度而言，不管是坚硬还是半坚硬，边坡的稳定性和岩石性质并不具备过于直接的联系。边坡岩体受到破坏的主要原因是因为受到岩体结构面的控制。对边坡稳定性造成影响的岩体结构面因素有很多，如结构面的走向、组数和数量、倾向和倾角、连续性、起伏差以及表面性质等。 　　1.3 人为因素的影响 　　首先是荷载影响，坡顶荷载不但会让坡体下滑力得到增加，而且还会促使坡顶张应力和坡地剪应力的集中程度得到显著增加，从而破坏边坡岩土体，降低强度。对边坡稳定性造成影响的坡顶荷载蕴含多种类型，如静载和活载，它们的大小和作用次数是造成影响的关键所在。其次，公路路基结构因素。不管是路基形式、路基填土或填石类型和性质，还是排水结构物和支挡结构物的设置，都会对边坡稳定性造成影响。此外，是因为施工方法和养护措施上。对路基而言，正确与否的路基填筑方法、是否充分压实以及爆破等都是对边坡稳定性造成影响的主要因素[2]。而且没有运用合理措施情况下进行设计和施工，或者在养护过程中没有进行补充和完善，也会让边坡稳定性受到影响。 　　2 公路路基边坡防护和加固措施 　　2.1 植被对路基边坡的防护和加固 　　在路基边坡防护和加固上，最为常用的一种方法就是利用植被，通过种草、植树以及铺草皮等方法来防护和加固公路路基坡面。植物根系深入到土壤中能够起到固结作用，有效的防护好加固坡面。同时还可以进行湿度调节，让路基岩石的稳定性和牢固性得到加强，让雨水对路基的损害程度得到有效降低。这种防护和加固措施非常简单且有效，一般都会用于土质路基且边坡坡度也较为平缓的坡面上。这种防护和加固措施，是在坡面进行种植植被，也可以固定网格撒种，拉伸网草皮等。在边坡坡度在四十五度以下时，适宜种草；在高速公路施工过程中，路基边坡坡面植被防护和加固会和混凝土预制块网格进行共同防护和加固[3]。 　　2.2 公路路基边坡的工程防护和加固措施 　　封面防护和加固方法分很多种，如砂浆抹面、喷浆防护、石砌以及护面墙等。在较容易风化的软质岩石挖方边坡中，喷浆防护是最为合适的一种防护和加固方法。不过这种措施虽然具有较为简单化的施工过程和较好的防护效果，但却会使用到较多的水泥，因此较为适用于重大的防护工程中。而砂浆抹面能够让坡面风化现象得以减少，对于具有完整坡面、容易风化却没有剥落的石质挖方坡面较为适宜，将水泥、石灰、水、河沙按照1：1：3：6的比例进行搭配，这样使用更加具有经济性。石砌措施在地质松软坡面上使用较多，通过垒砌岩石，来防护和加固坡面，能够让坡面稳定性得到加强，而且这种措施具有较大的工程缝隙，能够灌浆或嵌补这些缝隙。 　　2.3 公路路基边坡的冲刷防护和加固措施 　　冲刷防护多运用于沿河路基，这个地段的路基需要承担水流冲刷，为了让路基的稳定性和坚固性得到保障，就必须运用相应措施对冲刷现象进行有效预防。就目前而言，我国冲刷防护主要有直接防护和间接防护两种方法，前者是通过对岸坡进行加固，后者则是将水流方向进行改变，让水流速度得以降低，从而减少冲刷。直接防护措施主要包括，植物防护、干砌片石护坡、浆砌片石护坡、石笼、浸